1.Sebelum memasang ring piston, alur ring piston harus dibersihkan untuk memastikan bagian bawah dan atas serta bawah alur ring bebas dari serpihan dan tidak rusak.

2.Untuk menggunakan tang ring piston khusus untuk pemasangan, tidak boleh dipasang dengan tangan;

3. Pemasangan harus dimulai dari bagian bawah ring oli. Saat memasang, pastikan bagian ATAS ring piston yang bertuliskan "TOP" menghadap ke atas.

4. Perhatikan pemasangan cincin oli multi-bagian: pertama pasang pegas penyangga, lalu pasang pengikis, pengikis harus ditutup searah dengan lubang pin, setelah memasang pengikis atas, tutup pegas penyangga, bayar hati-hati jangan sampai tumpang tindih, lalu pasang scraper bawah;

5. Saat memasang cincin oli pegas koil, buka pegas dan masukkan ke dalam alur cincin oli, tutup antarmuka pegas, lalu pasang badan cincin oli ke dalam alur cincin, bukaan cincin oli harus berlawanan dengan sambungan pegas penahan;

6. Jangan menggunakan terlalu banyak tenaga saat pemasangan, atau ring piston akan pecah. Pembukaan ring piston yang dipasang harus menghindari lubang pin piston dan arah vertikal lubang pin piston, dan posisi bukaan setiap ring harus diatur secara terhuyung-huyung 90-120 derajat. Setelah ring piston dimasukkan ke dalam alur ring, ring piston harus diputar agar tidak macet;

7.Setelah ring piston dipasang, jarak antara permukaan ujung atas dan bawah serta sisi atas dan bawah alur ring harus diuji. Jarak bebas maksimum tidak boleh melebihi 0,10 mm. Jika jarak bebasnya salah, harap periksa apakah ring piston sudah cocok dengan piston. Ring piston berlapis krom sebaiknya tidak digunakan dengan dinding bagian dalam juga dilapisi liner silinder krom.