Turbocharging Turbocharging memang dapat meningkatkan tenaga mesin, namun memiliki banyak kekurangan, yang paling kentara adalah lambatnya respon keluaran tenaga. Mari kita lihat prinsip kerja turbocharging. Artinya, inersia impeler lambat merespons perubahan throttle secara tiba-tiba. Artinya, mulai dari saat Anda menginjak pedal gas untuk meningkatkan tenaga kuda, hingga putaran impeler, tekanan udara yang dihasilkan akan lebih banyak. Ada perbedaan waktu antara memasukkan lebih banyak tenaga ke dalam mesin, dan waktu ini tidaklah singkat. Umumnya, peningkatan turbocharging membutuhkan setidaknya 2 detik untuk menambah atau mengurangi keluaran tenaga mesin. Jika ingin berakselerasi secara tiba-tiba, Anda akan merasa tidak bisa mempercepatnya dalam sekejap.

Dengan kemajuan teknologi, meskipun berbagai pabrikan yang menggunakan turbocharging sedang meningkatkan teknologi turbocharging, namun karena prinsip desain, mobil yang dipasang turbocharger terasa seperti mobil berkapasitas besar. Agak terkejut. Misalnya, kami membeli mobil 1,8T turbocharged. Kalau dikendarai sebenarnya akselerasinya pasti tidak sebaik 2,4L, tapi selama masa tunggu terlampaui, tenaga 1,8T juga akan ikut naik, jadi kalau mengejar soal sensasi berkendara, mesin turbocharged adalah tidak cocok untukmu. Turbocharger sangat berguna terutama jika Anda berlari dengan kecepatan tinggi.

Faktanya, dalam berkendara sehari-hari, hanya ada sedikit kesempatan untuk memulai turbocharging, atau bahkan tidak ada gunanya, yang mempengaruhi performa harian mesin turbocharged. Selain itu, turbocharging juga memiliki masalah perawatan. Ambil contoh Bora 1,8T, turbo perlu diganti sekitar 60.000 kilometer. Meski jumlahnya tidak terlalu banyak, namun tetap menambah sedikit kesan pada mobil Anda. Biaya perawatan sangat penting bagi pemilik mobil yang lingkungan ekonominya tidak terlalu baik.