Fenomena ini disebabkan oleh pembakaran bahan bakar yang tidak sempurna. Keluarnya asap hitam seringkali dibarengi dengan penurunan tenaga mesin, suhu gas buang yang berlebihan, dan suhu air yang berlebihan, yang akan menyebabkan keausan pada bagian-bagian mesin dan mengurangi umur mesin.

Penyebab terjadinya fenomena tersebut (banyak penyebab yang menyebabkan pembakaran tidak sempurna) dan cara menghilangkannya adalah sebagai berikut:

1) Tekanan balik knalpot terlalu tinggi atau pipa knalpot tersumbat. Keadaan ini akan menyebabkan udara masuk tidak mencukupi sehingga mempengaruhi perbandingan campuran udara-bahan bakar dan menyebabkan bahan bakar berlebih. Situasi ini terjadi: Pertama, tikungan pipa knalpot, terutama tikungan 90°, harus diminimalkan semaksimal mungkin; yang kedua adalah knalpot tersumbat oleh jelaga yang berlebihan dan harus dilepas.

2) Asupan udara tidak mencukupi atau saluran pemasukan udara tersumbat. Untuk mengetahui penyebabnya, sebaiknya dilakukan pemeriksaan sebagai berikut: pertama, apakah filter udara tersumbat; kedua, apakah pipa intake bocor (jika fenomena ini terjadi, mesin akan mengeluarkan suara siulan yang lebih keras akibat bertambahnya beban); Apakah turbocharger rusak, periksa apakah roda knalpot dan bilah turbocharger rusak dan apakah putarannya mulus dan fleksibel; yang keempat adalah apakah intercooler diblokir.

3) Jarak bebas katup tidak disetel dengan benar, dan garis segel katup berada dalam kontak yang buruk. Periksa celah katup, pegas katup, dan segel katup.

4) Pasokan oli setiap silinder pompa oli bertekanan tinggi tidak merata atau berlebihan. Pasokan oli yang tidak merata akan menyebabkan kecepatan tidak stabil dan asap hitam yang berselang-seling. Sebaiknya disesuaikan agar seimbang atau dalam rentang yang ditentukan.

5) Jika penyuntikan terlambat, sudut muka penyuntikan harus disesuaikan.

6) Injektor tidak berfungsi dengan baik atau rusak, harus dilepas untuk dibersihkan dan diperiksa.

7) Pemilihan model injektor salah. Mesin berkecepatan tinggi yang diimpor memiliki persyaratan ketat pada injektor yang dipilih (bukaan injeksi, jumlah lubang, sudut injeksi). Jika pemilihannya tidak tepat, akan menyebabkan mesin mengeluarkan asap hitam, meskipun jenis mesinnya sama, dalam aplikasi yang berbeda (Jika daya keluaran, kecepatan, dll berbeda), model injektor harus digunakan. berbeda. Jika pemilihannya salah, injektor dengan model yang benar harus diganti.

8) Kualitas solar buruk atau merek salah. Mesin diesel kecepatan tinggi impor yang dilengkapi dengan ruang bakar injeksi langsung dengan injektor berpori memiliki persyaratan yang ketat terhadap kualitas dan kualitas solar karena diameter kecil dan presisi injektor yang tinggi. Jika tidak maka akan menyebabkan mesin mengeluarkan asap hitam bahkan menyebabkan mesin tidak berjalan normal. Oleh karena itu, minyak diesel ringan yang bersih dan berkualitas harus digunakan. Disarankan saat memilih minyak solar, gunakan 0 atau +10 di musim panas, -10 atau -20 di musim dingin, dan -35 di daerah yang sangat dingin.

9) Liner silinder dan rakitan piston sudah sangat aus. Jika hal ini terjadi, ring piston tidak tertutup rapat dan tekanan udara di dalam silinder turun drastis. Akibatnya solar tidak bisa terbakar sempurna dan mengeluarkan asap hitam, serta tenaga mesin turun tajam. Dalam kasus yang parah, mesin akan mati secara otomatis saat diberi beban. Suku cadang yang aus harus diganti.