Menurut laporan, Chief Financial Officer BMW Nicolas Peter mengatakan bahwa ketika ekonomi global pulih, BMW berharap dapat mengembalikan margin operasi ke tingkat sebelum epidemi, tetapi investasi besar pada kendaraan listrik berarti perusahaan harus menyederhanakan portofolio modelnya.

Peter mengatakan karena tindakan lockdown epidemi terbaru, volume pesanan perusahaan mengalami penurunan. Namun dia menambahkan: "Jika aktivitas harian mulai dilanjutkan setelah pertengahan Februari, kinerja kuartal pertama kami seharusnya dapat dipertahankan dalam kisaran yang wajar."

Membaiknya kondisi pasar, perjanjian Brexit antara Inggris dan Uni Eropa, dan rencana BMW untuk meningkatkan pangsa usaha patungannya di Tiongkok dari 50% menjadi 75% pada tahun 2022 akan membantu BMW mencapai target margin laba operasionalnya, yaitu Dari 8% menjadi 10%.

Peter mengatakan dalam sebuah wawancara di kantor pusat BMW di Munich: "Kami tidak membahas masa depan yang jauh. Ini adalah tujuan jangka pendek kami setelah penelitian sistematis." BMW akan mengumumkan target margin keuntungan 2021 pada bulan Maret. Margin laba operasional BMW pada tahun 2020 harus antara 2% dan 3%.

Peter mengatakan bahwa sebagai pasar otomotif terbesar di dunia, penjualan mobil kelas atas di Tiongkok telah melonjak, sehingga memberikan bantuan yang sangat dibutuhkan bagi bisnis BMW. Selain itu, pulihnya pasar China juga mendongkrak kinerja Daimler dan Volkswagen.

Peralihan portofolio produk dari model bensin dan solar ke kendaraan listrik untuk memenuhi standar emisi China dan Eropa serta untuk bersaing dengan Tesla membutuhkan banyak biaya. Hal ini juga yang menjadi salah satu faktor pendorongnya adalah bergabungnya PSA dan FCA menjadi perusahaan mobil terbesar keempat di dunia Stellatis.

Ketika para produsen mobil berinvestasi pada teknologi elektrifikasi dan kendaraan otonom, pasar diperkirakan akan mendorong konsolidasi lebih lanjut. Namun Peter mengatakan BMW memiliki kemampuan untuk menyelesaikan transisi ini sendiri. Dia berkata: "Kami sangat yakin bahwa kami dapat melakukan ini sendiri."

Peter mengatakan, namun biaya pengembangan kendaraan listrik sangat tinggi dan penjualannya saat ini hanya menyumbang sebagian kecil dari total penjualan, sehingga bagi BMW margin keuntungan model ini rendah. Dia berkata: "Jadi investasi sangatlah penting. Kita perlu mencapai tingkat biaya yang lebih tinggi melalui berbagai cara, terutama pada sel dan baterai."

Oleh karena itu, BMW mulai merampingkan portofolio modelnya, mengurangi jenis mesin dan pilihan untuk kendaraan yang berbeda, menghilangkan fungsi-fungsi yang tidak umum digunakan oleh pemilik mobil, dan secara komprehensif mengubah perangkat lunak agar fokus pada cara-cara yang lebih sederhana dan efisien dalam membuat mobil. Pada tahun 2020, penjualan kendaraan listrik global BMW akan meningkat sebesar 31,8% YoY. Perusahaan mengatakan pihaknya berencana untuk menggandakan penjualan kendaraan listrik murni pada tahun ini.

Sebelumnya BMW menganggap produsen mobil Jerman lainnya sebagai pesaing, namun Peter mengatakan kini BMW semakin mencari inspirasi dari perusahaan San Francisco dan perusahaan China seperti Weilai yang fokus pada interaksi antara kendaraan dan pengemudi. Dia mengatakan bahwa survei tersebut menunjukkan bahwa dua pertiga konsumen Tiongkok mengatakan bahwa jika mereka memiliki pengalaman digital yang lebih baik, mereka akan membeli merek dan produk lain. Peter berkata: "Ini adalah masalah yang harus diperhatikan."