Cincin piston mesin yang rusak! Ini biasanya penyebabnya.

Penyebab umum cincin piston yang rusak: Selain cacat material dan kualitas pemesinan yang buruk, pemeliharaan dan perakitan yang buruk adalah penyebab utama.

Izin tumpang tindih terlalu kecil.

Ketika jarak yang tumpang tindih lebih kecil dari izin perakitan, cincin piston memanas selama operasi, meninggalkan ruang yang tidak mencukupi untuk ekspansi logam pada tumpang tindih. Hal ini menyebabkan ujung tumpang tindih saling menekuk dan pecah di dekat tumpang tindih.

Deposit karbon di alur cincin.

Pembakaran yang buruk, panas berlebih pada dinding silinder, oksidasi minyak pelumas, atau kelelahan semuanya dapat menyebabkan endapan karbon yang parah di dalam silinder. Endapan karbon yang parah menghambat gerakan cincin, menyebabkan kontak yang kuat antara cincin dan dinding silinder. Minyak pelumas yang dikikis bercampur dengan keripik logam, dan gas buang membentuk endapan karbon keras terlokalisasi pada permukaan ujung bawah alur cincin. Endapan karbon keras yang terlokalisasi pada permukaan yang lebih rendah dari cincin piston dapat dipengaruhi oleh tekanan gas periodik, menyebabkan cincin piston pecah karena kelelahan lentur.

Gerakan relatif jangka panjang antara rakitan piston dan liner silinder dapat menyebabkan liner silinder aus, menghasilkan pelat pada permukaan atas liner silinder. Ketika piston mencapai Top Dead Center, cincin piston pertama menyerang meja gerinda, pecah karena dampaknya.

Keausan yang berlebihan dari alur cincin

Keausan berlebih dari permukaan ujung bawah alur cincin menyebabkannya menjadi miring (berkobar). Ketika piston berada di dekat pusat mati atas, tekanan gas pembakaran memaksa cincin untuk menekan permukaan ujung bawah miring alur, menyebabkan cincin piston terdistorsi.