Tubuh mesin diesel seri Yiandi 645 terbuat dari pelat baja karbon biasa dilas bersama, kecuali untuk rumah bantalan utama yang terbuat dari baja palsu. Dibandingkan dengan blok mesin dari mesin diesel seri 567, mesin diesel seri 645 memiliki kotak asupan udara yang lebih besar, yang dapat mengurangi denyut asupan dan memastikan pasokan udara yang seragam ke beberapa silinder. Tidak ada saluran berpendingin air di sudut berbentuk V di bagian atas bodi mesin, yang dapat mengurangi tegangan termal bodi mesin dan deformasi yang disebabkannya. Poros engkol ditempa dari baja karbon biasa. Jurnal ini padam dengan pemanasan induksi. Diameter jurnal utama adalah 190 milimeter dan jurnal Rod Connecting adalah 165 milimeter. Jaket luar piston terbuat dari bahan besi cor paduan dan mengadopsi struktur mengambang yang berputar bebas, yang memungkinkan piston menerima beban panas dan keausan yang didistribusikan secara merata. Piston didinginkan oleh oli mesin yang disemprotkan dari nozzle ke ruang pendingin piston melalui osilasi. Kehidupan layanan piston dapat mencapai 25.000 jam. Liner silinder dengan jaket air terbuat dari besi cor paduan. Mesin diesel Seri 645 mengadopsi injektor bahan bakar yang disatukan yang mengintegrasikan pompa bahan bakar bertekanan tinggi dan injektor bahan bakar ke dalam satu unit. Seperti mesin diesel seri 567, seri 645 mengadopsi kombinasi supercharging mekanik dan turbocharging gas buang, dengan cerdik memecahkan masalah supercharging mesin diesel dua tak. Ketika mesin diesel berada di bawah beban rendah dan energi buang sangat rendah, poros engkol mesin diesel menggerakkan supercharger mekanik melalui roda gigi. Ketika beban mesin diesel tinggi, asupan menggerakkan turbin untuk berputar. Desain ini tidak hanya dapat meningkatkan percepatan dan kualitas pembakaran mesin diesel pada beban rendah, tetapi juga memberikan permainan penuh pada keuntungan turbocharging pada beban tinggi.