Kapal peti kemas, disebut juga dengan "kapal peti kemas". Dalam arti luas mengacu pada kapal yang dapat digunakan untuk memuat peti kemas berstandar internasional. Dalam arti sempit, ini mengacu pada semua kapal kontainer dengan semua kabin dan geladak yang khusus digunakan untuk memuat kontainer.
1. Satu generasi
Pada tahun 1960-an, kapal kontainer seberat 17.000-20.000 ton kotor melintasi Samudera Pasifik dan Atlantik dapat membawa 700-1000TEU, yang merupakan generasi kapal kontainer.
2. Generasi kedua
Pada tahun 1970-an, jumlah muatan peti kemas kapal peti kemas 40.000-50.000 gross ton meningkat menjadi 1800-2000TEU, dan kecepatannya juga meningkat dari 23 menjadi 26-27 knot. Kapal kontainer pada periode ini dikenal dengan sebutan generasi kedua.
3. Tiga generasi
Sejak krisis minyak tahun 1973, kapal kontainer generasi kedua dianggap mewakili tipe yang tidak ekonomis, sehingga digantikan oleh kapal kontainer generasi ketiga, kecepatan kapal generasi ini berkurang menjadi 20-22 knot, namun karena meningkatkan ukuran lambung, meningkatkan efisiensi transportasi, jumlah kontainer mencapai 3000TEU, oleh karena itu kapal generasi ketiga merupakan kapal yang efisien dan lebih hemat energi.
4. Empat generasi
Pada akhir tahun 1980-an, kecepatan kapal kontainer semakin meningkat, dan kapal kontainer berukuran besar bertekad untuk melewati Terusan Panama. Kapal kontainer pada periode ini disebut generasi keempat.Jumlah kontainer yang dimuat untuk kapal kontainer generasi keempat telah ditingkatkan menjadi 4.400.Perusahaan pelayaran di agen Chengdu menemukan bahwa karena penggunaan baja berkekuatan tinggi, berat kapal kontainer kapal berkurang 25%. Perkembangan mesin diesel berkekuatan tinggi sangat mengurangi biaya bahan bakar, mengurangi jumlah awak, dan meningkatkan perekonomian kapal kontainer.
5, Lima generasi
Lima kontainer APLC-10 yang dibuat oleh galangan kapal Jerman dapat membawa 4800TEU. Rasio lebar kapten kapal kontainer ini adalah 7 banding 8, yang meningkatkan ketahanan kapal dan disebut sebagai kapal kontainer generasi kelima.
6. Enam generasi
Enam Rehina Maersk, selesai pada musim semi 1996 dengan kapasitas 8.000 TEU, telah dibangun, menandai kapal kontainer generasi keenam.
7. Tujuh generasi
Pada abad ke-21, kapal kontainer berkapasitas 13.640 TEU dengan lebih dari 10.000 kotak yang dibangun oleh Odense Shipyard dan dioperasikan mewakili kelahiran kapal kontainer generasi ketujuh.
8. Delapan generasi
Pada bulan Februari 2011, Maersk Line memesan 10 kapal kontainer super besar dengan kapasitas 18.000 TEU di Daewoo Shipbuilding, Korea Selatan, yang juga menandai munculnya kapal kontainer generasi kedelapan.
Tren kapal besar tidak dapat dihentikan, dan kapasitas muat kapal kontainer pun semakin meningkat. Pada tahun 2017, Dafei Group memesan kapal kontainer bahan bakar ganda super besar sebanyak 923000TEU di China State Shipbuilding Group. Kapal kontainer "Ever Ace", yang dioperasikan oleh perusahaan pelayaran Evergreen, merupakan bagian dari rangkaian enam kapal kontainer berkapasitas 24.000 TEU.Kapal kontainer berperan sebagai peran penting dalam distribusi barang di seluruh dunia, memfasilitasi rantai pasokan melintasi lautan dan benua.
Informasi di atas diperoleh dari Internet.
