Ցածր պտույտների դեպքում շարժիչի մխոցների փոխադարձ շարժումն ավելի դանդաղ է, և խառնուրդը բալոններ քաշելու համար ներծծող ուժը նվազում է: Այս պահին մուտքի փականը պետք է հնարավորինս երկար բացվի, և երբ մխոցը վազում է դեպի ներքևի մեռյալ կետ և մտնում է սեղմման հարվածի մեջ, մուտքի փականը անմիջապես փակվում է, որպեսզի խառը գազը դուրս չհոսի: Մինչդեռ «ավելի սուր» խաչմերուկով լիսեռը ավելի արագ է փակում ընդունման փականը, ապա «կլոր» լիսեռը փակելու համար ավելի երկար է տևում: Այսպիսով, ցածր պտույտների դեպքում շարժիչին անհրաժեշտ է «ավելի սուր» լիսեռ:

Բարձր պտույտների դեպքում շարժիչի մխոցն ավելի արագ է շրջվում, և խառնուրդը մխոց քաշելու համար ներծծող ուժն ավելի ուժեղ է: Նույնիսկ այն ժամանակ, երբ մխոցը վազում է դեպի ներքևի մեռյալ կետ և պատրաստվում է մտնել սեղմման ինսուլտի մեջ, խառնված գազն այս պահին ներխուժում է բալոն և չի կարող ընդհատվել: Իհարկե, սա այն է, ինչ մենք ուզում ենք, քանի որ եթե ավելի շատ խառնուրդը կարող է ներքաշվել մխոցի մեջ, ապա շարժիչը կարող է ավելի շատ ուժ ստանալ: Այս պահին մենք պետք է բաց պահենք ընդունման փականը, երբ մխոցը բարձրանա, և առայժմ չփակենք այն: «Ավելի կլոր» լիսեռն այժմ դեպքի վայրում է:

Շարժիչի խցիկի հատվածի ձևը սերտորեն կապված է շարժիչի արագության հետ: Պարզ ասած, ցածր պտույտների դեպքում մեզ անհրաժեշտ է «ավելի սուր» լիսեռ; բարձր պտույտների դեպքում մեզ անհրաժեշտ է «ավելի կլոր» լիսեռ: