Ավտոմեքենայի շարժիչի յուղի արտահոսքի պատճառները.Նախ, շարժիչի նավթի արտահոսքի մեծ մասը պայմանավորված է կնիքների ծերացման կամ վնասման հետևանքով: Կնիքը կամաց-կամաց կպնդանա ժամանակի ընթացքում և շարունակական ջերմության և սառը փոփոխության դեպքում և կարող է կոտրվել, եթե կորցնի առաձգականությունը (տեխնիկապես կոչվում է պլաստիկացում): արդյունքում նավթի արտահոսք: Ծերացման կնիքները սովորական են շարժիչի վերևից, միջինից և ներքևից: Շարժիչի վերին մասի ամենակարևոր կնիքներից մեկը փականի կափարիչի միջադիրն է:

Փականի ծածկույթի միջադիր.Սա պետք է լինի ամենատարածվածը: Անվանումից կարելի է տեսնել, որ այն սովորաբար տեղադրվում է փականի կափարիչի վրա: Խցանման մեծ տարածքի շնորհիվ հեշտ է ժամանակի ընթացքում ծերանալու պատճառով նավթի արտահոսք առաջացնել: Համապատասխանաբար, մեքենաների մեծ մասն ունի երկար տարիք։ տերերը հանդիպել են. Փականը պետք է փոխարինվի: Մեքենայի շարժիչի յուղի արտահոսքի հիմնական վտանգները. յուղի կորուստը, որի հետևանքով թափոններ են, յուղի լուրջ պակասը կարող է հանգեցնել շարժիչի վնասմանը: Դա պայմանավորված է ոչ թե նավթի արտահոսքով, այլ այն պատճառով, որ արտահոսքից հետո նավթի ճնշումը անբավարար է, ուստի ուղղակի ուշադրություն դարձրեք նավթի մակարդակին:

1. Շարժիչի յուղի արտահոսք, որն առաջացել է վատ կնքման հետևանքով, ինչպիսիք են փականի կափարիչի միջադիրը, յուղի ռադիատորը, յուղի զտիչը, դիստրիբյուտորի պատյան կրող անցքը, ճոճվող կափարիչը, խցիկի կրիչի հետևի կափարիչը և շարժիչի բրա ափսեի դեֆորմացման իրավիճակը:

2. Երբ մեքենայի ծնկաձև լիսեռի առջևի և հետևի յուղի կնիքները և յուղամանի միջադիրը որոշակի չափով վնասված են, դա կհանգեցնի նաև շարժիչի յուղի արտահոսքի:

3. Եթե մեքենայի ժամանակավոր փոխանցման կափարիչի միջադիրը պատշաճ կերպով չի շահագործվում տեղադրման ժամանակ, կամ երբ այն որոշակի չափով վնասված է, պտուտակները թուլանում են և նավթի արտահոսք է տեղի ունենում: