Մխոցի օղակը դիզելային շարժիչի ճշգրիտ մասերից է, և դրա աշխատանքային պայմանները վատ են։ Եթե ​​դիզելային շարժիչը սխալ օգտագործվի և պահպանվի, և մխոցի օղակը հավաքելու մեթոդը սխալ է, մխոցի օղակի աննորմալ մաշվածություն կառաջանա: Ահա մխոցի օղակի աննորմալ մաշվածության բնութագրերի և պատճառների համառոտ ներածությունը.

1. Հոգնածության վնաս

1) Առանձնահատկություններ. Մխոցի օղակի վերին և ստորին աշխատանքային մակերեսները խիստ քերծված են և լրջորեն մաշված, իսկ մխոցի օղակի գույնը մռայլ է. մխոցի առաջին օղակի և մխոցի շփման մակերեսը խիստ մաշված է, և բալոնների մեծ մասի մխոցի օղակի արտաքին աշխատանքային մակերեսը փոքր քերծվածքներ ունի մխոցի առանցքի երկայնքով: ; Գազի օղակի հետևի մասում և նավթի օղակի ակոսի նավթի վերադարձի անցքի շուրջը շատ նստվածք և ներկերի թաղանթ կա:

2) Պատճառները. Մխոցի օղակի հոգնածության վնասման անմիջական պատճառը շահագործման ռեժիմն է և շարժիչի ոչ պատշաճ սպասարկումը աշխատանքի ընթացքում: Ազդեցության հիմնական գործոններն են. դիզելային շարժիչը երկար ժամանակ աշխատում է բարձր արագությամբ և ծանր բեռնվածությամբ աշխատանքի ընթացքում, կամ հանկարծակի անջատվում է, երբ մեքենան տաք է. օդային ֆիլտրը ընդունող խողովակին միացնող գուլպանը կարճ միացված է, ինչի հետևանքով փոշին մտնում է մխոց. Ներարկվող քսայուղի տեսակը չի համապատասխանում նշված պահանջներին, և աղտոտվածությունը լուրջ է. ներարկիչի վառելիքի ներարկման որակը վատ է կամ ընտրված վառելիքի որակը վատ է, դիզելային շարժիչը երկար ժամանակ աշխատում է ցածր ջերմաստիճանում. վառելիքի մատակարարման առաջխաղացման անկյունը ճշգրիտ չէ և այլն:

2. Կոտրվածք

1) Առանձնահատկություններ. Մխոցի առաջին օղակը կոտրված է, և մխոցի օղակի ակոսը վնասված է. մխոցի օղակի արտաքին աշխատանքային մակերեսին և մխոցի վերին մասում կան ծալքավոր ձգման նշաններ. մխոցի փեշը և մխոցի վերին մասը հալված և մաշված են. կոտրվածքները հաճախ տեղի են ունենում բացվածքի երկու կողմերում: Կետային տարածք.

2) Պատճառները. Մխոցի օղակի կոտրվածքի ուղղակի պատճառը շարժիչի ոչ պատշաճ օգտագործումն է կամ սպասարկումը: Հիմնական ազդող գործոններն են՝ դիզելային շարժիչը երկար ժամանակ աշխատում է գերտաքացման տակ՝ մխոցի օղակի խցանման պատճառով; օգտագործվող քսայուղի մածուցիկությունը չափազանց մեծ է. մխոցի օղակի ընտրությունը ողջամիտ չէ կամ տեղադրման մեթոդը սխալ է, ինչը հանգեցնում է մխոցի օղակի լարվածության կենտրոնացմանը. մխոցը և մխոցը Դիզելային շարժիչի համապատասխան բացը չափազանց փոքր է. դիզելային շարժիչը երկար ժամանակ աշխատում է դեֆլագրման պայմաններում։

3. Կպչուն մատանի

1) Առանձնահատկություններ. Մխոցի օղակի և մխոցի օղակի ակոսի վրա կան շատ նստվածքներ, ածխածնի նստվածքներ և կոլոիդային նստվածքներ. մխոցային օղակի արտաքին աշխատանքային մակերեսը ներկայացնում է փայլեցված փայլ, և կան խորը երկայնական քերծվածքներ. մխոցի օղակի առաձգականությունը թույլ է:

2) Պատճառները. Կպչուն օղակի ուղղակի պատճառն այն է, որ մխոցի օղակը կապված է տիղմի և ածխածնի նստվածքների միջոցով, և մխոցի օղակը և մխոցը դեֆորմացվում են: Ազդեցության հիմնական գործոններն են՝ մխոցի օղակի և մխոցի խիստ ջերմային դեֆորմացիան, մխոցի օղակի չափազանց փոքր հակազդեցությունը և հակահարվածը, ինչը օղակը խրված է օղակի ակոսում և չի կարողանում շարժվել; դիզելային շարժիչը գերտաքացվում է կամ երկարաժամկետ գերբեռնված է, ինչը հանգեցնում է քսայուղի բարձր ջերմաստիճանի կոլոիդների արտադրությանը. Վատ որակի քսայուղ; վառելիքի ներարկիչի վատ ներարկման որակը; բեռնախցիկի օդափոխման սարքի վատ աշխատանքը՝ առաջացնելով ավելորդ բացասական ճնշում կամ բալոնի վատ խստություն՝ առաջացնելով նավթի արտահոսք. բալոնների ներդիրների անհիմն ընտրություն կամ սեղմման տեղադրման ոչ պատշաճ մեթոդներ Դեֆորմացիա և այլն:

4. Մասնակի մաշվածություն

1) Առանձնահատկություններ. Մխոցի օղակի վերին և ստորին եզրերը և օղակի ակոսը ունեն փոքր մաշվածություն, միակողմանի կամ անհավասար մաշվածություն շրջագծային մակերեսի վրա. մխոցի օղակի արտաքին աշխատանքային մակերեսի վրա սոսինձի մաշվածության պատճառով կան երկայնական քերծվածքներ. մխոցի օղակի և մխոցի հետքի վերին մասում առկա է հարված:

2) Պատճառները. Մխոցի օղակի կողմնակալ մաշվածության ուղղակի պատճառը մխոցի սխալ դիրքի պատճառով է մխոցում: Հիմնական ազդող գործոններն են՝ նոր շարժիչի կամ դիզելային շարժիչի անբավարար գործարկումը կապիտալ վերանորոգումից հետո; բալոնի երեսպատման ջերմային դեֆորմացիան և սխալ դիրքը մխոցը մխոցի բլոկի մեջ տեղադրվելուց հետո. միացնող ձողի կռում կամ ոլորում; ծնկաձև լիսեռի առանցքային բացթողում և այլն:


5. Աշխատանքային մակերեսի վրա քերծվածքներ

1) Առանձնահատկություններ. Մխոցի օղակի մի կողմում կամ շրջագծային աշխատանքային մակերեսի վրա կան երկայնական ակոսներ. մետաղի կլեպ կամ շփման մակերեսի մեծ տարածքի քերծվածքներ; աշխատանքային մակերեսի քերծվածքները և կպչող օղակները հաճախ տեղի են ունենում միաժամանակ:

2) Պատճառները. Մխոցի օղակի քերծվածքների անմիջական պատճառը մխոցի օղակի և մխոցի միջև ընկած քսայուղի թաղանթի ոչնչացման հետևանք է: Հիմնական ազդող գործոններն են. մխոցի և մխոցի միջև համապատասխան բացը չափազանց փոքր է. մխոցի օղակի հավաքման մեթոդը սխալ է կամ օղակի բերանը հավաքման ընթացքում սեղմվում կամ ձգվում է ըստ ցանկության՝ դեֆորմացիա առաջացնելու համար. Մխոցի երեսպատման հավաքման կամ մխոցի գլխի խստացման մեթոդը սխալ է, ինչը հանգեցնում է մխոցի երեսպատման դեֆորմացմանը. Դիզելային շարժիչի երկարատև շահագործումը բարձր ջերմաստիճանի պայմաններում հանգեցնում է քսայուղի թաղանթի կոտրմանը. անբավարար քսայուղ կամ լուրջ աղտոտվածություն և այլն: