Առաջին.Սեղմված օդը կարող է մղել արգելակման բալոնը և կալանքի գլանը՝ մեքենայի արգելակումը վերահսկելու համար:
Երկրորդ.Սեղմված օդի օգտագործումը կարող է կաթել արգելակի ջրի ցողման ֆունկցիան, որպեսզի հասնի արգելակի թմբուկի սառեցմանը, դրանով իսկ արդյունավետորեն նվազեցնելով արգելակային բարձիկներն այրված ամենօրյա վարման ժամանակ արտակարգ և բռնի արգելակման հետևանքով, դրանով իսկ խուսափելով արգելակման առաջացումից: ձախողման վթարներ. .
Երրորդ.Օդային կոմպրեսորը ավտոմեքենայի օդորակման համակարգի սիրտն է, որը կարող է փոխակերպել ավտոմեքենայի սառնագենտը գազից հեղուկի, որպեսզի հասնի սառնագենտի սառեցման և խտացման նպատակին: Միևնույն ժամանակ, ավտոմոբիլային օդորակման համակարգում օդային կոմպրեսորը նաև ճնշման աղբյուր է խողովակաշարում միջավայրի շահագործման համար: Առանց դրա օդորակման համակարգը ոչ միայն չի սառչում, այլեւ կորցնում է շահագործման հիմնական հզորությունը:
Չորրորդ.Տուրբինային շարժիչները լայնորեն օգտագործվում են ցանկացած ժամանակ, երբ նավթի միջազգային գինը բարձրանում է և մարդկանց կողմից ավտոմեքենաների հզորությունը բարելավվում է: Տուրբո շարժիչը նաև օգտագործում է օդային կոմպրեսորը՝ օդը սեղմելու և մեքենայի ընդունման խողովակ ուղարկելու համար՝ վառելիքի սպառումը նվազեցնելու և բարձր տուրբո շարժիչի բենզինի կամ դիզելային վառելիքի այրման արդյունավետությունից ավելի շատ էներգիա արտադրելու համար:
Հինգերորդ.Մեքենայի արգելակման համակարգում, եթե արգելակն ապահովված է օդաճնշական եղանակով, անհրաժեշտ է օգտագործել նաև սեղմված օդ։
Վեցերորդ.Օդային կոմպրեսորը նաև ապահովում է օդային կասեցման համակարգի աերոդինամիկ ելքը զսպանակի և հարվածային կլանիչի օդային խցիկին, որպեսզի փոխի մեքենայի բարձրությունը և փոխի կախոցը փափկեցնողի համար՝ բարելավելու հարվածների կլանման հարմարավետությունն ու անվտանգությունը:
