1. Մեքենան ունի բարձր ճնշման կրակ, բայց մեկնարկի ժամանակը երկար է, և մեքենան վերջապես կարող է վազել;

2. Մեկնարկային գործընթացի ընթացքում ծնկաձև լիսեռը կշրջվի, իսկ ընդունող կոլեկտորը հետ կաշխատի;

3. Մեքենայի պարապուրդի արագությունը անկայուն է, իսկ թրթռումը լուրջ է, ինչը նման է բալոնից զուրկ մեքենայի խափանմանը;

4. Մեքենայի արագացումը անբավարար է, մեքենան չի կարողանում վազել, իսկ արագությունը գերազանցում է 2500 պտ/րոպե;

5. Մեքենան ունի վառելիքի մեծ ծախս, արտանետումների արտանետումը գերազանցում է ստանդարտը, իսկ արտանետվող խողովակը կառաջացնի սև ծուխ։

Սռնակային լիսեռների ընդհանուր ձախողումները ներառում են աննորմալ մաշվածություն, աննորմալ աղմուկ և կոտրվածք: Աննորմալ մաշվածության ախտանիշները հաճախ հայտնվում են աննորմալ աղմուկի և կոտրվածքի առաջացումից առաջ:

1. ճարմանդային լիսեռը շարժիչի քսման համակարգի գրեթե վերջում է, ուստի քսման վիճակը լավատեսական չէ: Եթե ​​երկարաժամկետ օգտագործման պատճառով նավթի պոմպի յուղի մատակարարման ճնշումը անբավարար է, կամ քսայուղի անցումը արգելափակված է, որպեսզի քսայուղը չհասնի լիսեռին, կամ առանցքակալի գլխարկի ամրացման պտուտակների սեղմման ոլորող մոմենտը չափազանց մեծ է, քսայուղը չի կարող ներթափանցել լիսեռի բացվածքը, և առաջացնում է լիսեռի աննորմալ մաշվածություն:

2. Սռնակի լիսեռի աննորմալ մաշվածությունը կհանգեցնի ճեղքվածքի և առանցքակալի նստատեղի միջև եղած բացը մեծանալուն, և առանցքի տեղաշարժը տեղի կունենա, երբ լիսեռը շարժվի, ինչի արդյունքում կառաջանա աննորմալ աղմուկ: Աննորմալ մաշվածությունը նաև կհանգեցնի նրան, որ շարժիչի խցիկի և հիդրավլիկ ամբարձիչի միջև բացը մեծանա, և խցիկը կբախվի հիդրավլիկ ամբարձիչին, երբ միաձուլվի, ինչի արդյունքում կառաջանա աննորմալ աղմուկ:

3. Երբեմն տեղի են ունենում լուրջ խափանումներ, ինչպիսիք են ճարմանդային լիսեռի կոտրումը: Ընդհանուր պատճառները ներառում են հիդրավլիկ ծորակների ճաքած կամ ծանր մաշվածություն, խիստ վատ քսում, լիսեռի վատ որակ և ճեղքված լիսեռի ժամանակավոր փոխանցումներ:

4. Որոշ դեպքերում ճարմանդային լիսեռի խափանումը պայմանավորված է մարդկային պատճառներով, հատկապես երբ շարժիչը վերանորոգվում է, լիսեռը ճիշտ չի ապամոնտաժվում և չի հավաքվում: Օրինակ՝ ճարմանդային լիսեռի առանցքակալի կափարիչը հանելիս օգտագործեք մուրճ՝ այն տապալելու կամ պտուտակահանով պտուտակահան անելու համար, կամ տեղադրեք առանցքակալի կափարիչը սխալ դիրքում՝ պատճառելով, որ առանցքակալի կափարիչը չհամապատասխանի առանցքակալի նստատեղին կամ ձգվող ոլորող մոմենտին։ կրող կափարիչի ամրացման պտուտակները չափազանց մեծ են: Առանցքակալի կափարիչը տեղադրելիս ուշադրություն դարձրեք ուղղության սլաքներին և առանցքակալի կափարիչի մակերևույթի դիրքի թվերին և օգտագործեք ոլորող պտուտակաբանալի՝ ամրացնելով առանցքակալի կափարիչի ամրացման պտուտակները՝ նշված պտտման մեծ մոմենտին համապատասխան: