Ալյումինի առավելությունները.

Ներկայումս բենզինային շարժիչների բալոնային բլոկները բաժանված են չուգունի և չուգունի: Դիզելային շարժիչներում չուգունի բալոնային բլոկները կազմում են ճնշող մեծամասնությունը: Վերջին տարիներին, ավտոմոբիլային արդյունաբերության բուռն զարգացման հետ մեկտեղ, մեքենաները արագորեն մուտք են գործել սովորական մարդկանց կյանք, և միևնույն ժամանակ, մեքենաների վառելիքի խնայողությունը աստիճանաբար ուշադրության է արժանանում: Նվազեցրեք շարժիչի քաշը և խնայեք վառելիքը: Ձուլված ալյումինե բալոնի օգտագործումը կարող է նվազեցնել շարժիչի քաշը: Օգտագործման տեսանկյունից ձուլածո ալյումինե բալոնային բլոկի առավելությունը թեթև քաշն է, որը կարող է խնայել վառելիքը՝ նվազեցնելով քաշը: Նույն տեղաշարժի շարժիչում ալյումինե մխոցային շարժիչի օգտագործումը կարող է նվազեցնել քաշը մոտ 20 կիլոգրամով: Մեքենայի սեփական քաշի յուրաքանչյուր 10%-ով կրճատման դեպքում վառելիքի սպառումը կարող է կրճատվել 6%-ից 8%-ով: Վերջին տվյալներով՝ արտասահմանյան մեքենաների քաշը անցյալի համեմատ կրճատվել է 20%-ից մինչև 26%-ով։ Օրինակ, Focus-ն օգտագործում է ամբողջովին ալյումինե խառնուրդ նյութ, որը նվազեցնում է մեքենայի մարմնի քաշը և միևնույն ժամանակ ուժեղացնում է շարժիչի ջերմության ցրման ազդեցությունը, բարելավում է շարժիչի արդյունավետությունը և ունի ավելի երկար կյանք: Վառելիքի խնայողության տեսանկյունից վառելիքի խնայողության մեջ ձուլածո ալյումինե շարժիչների առավելությունները գրավել են մարդկանց ուշադրությունը։ Բացի քաշի տարբերությունից, արտադրության գործընթացում կան նաև բազմաթիվ տարբերություններ չուգունի գլանների բլոկների և չուգունի բալոնների բլոկների միջև: Չուգունի արտադրության գիծը զբաղեցնում է մեծ տարածք, ունի շրջակա միջավայրի մեծ աղտոտվածություն և ունի մշակման բարդ տեխնոլոգիա. մինչդեռ ձուլածո ալյումինե բալոնային բլոկների արտադրության բնութագրերը ճիշտ հակառակն են: Շուկայական մրցակցության տեսանկյունից ձուլված ալյումինե բալոնային բլոկները որոշակի առավելություններ ունեն:

Երկաթի առավելությունները.

Երկաթի և ալյումինի ֆիզիկական հատկությունները տարբեր են. Չուգունի բալոնային բլոկի ջերմային բեռնվածքի հզորությունն ավելի ուժեղ է, իսկ չուգունի ներուժն ավելի մեծ է մեկ լիտրի համար շարժիչի հզորության առումով: Օրինակ, 1,3 լիտրանոց թուջե շարժիչի ելքային հզորությունը կարող է գերազանցել 70 կՎտ-ը, մինչդեռ ձուլածո ալյումինե շարժիչի ելքային հզորությունը կարող է հասնել միայն 60 կՎտ-ի: Հասկանալի է, որ 1,5 լիտր ծավալով թուջե շարժիչը կարող է բավարարել 2,0 լիտրանոց շարժիչի հզորության պահանջները տուրբո լիցքավորման և այլ տեխնոլոգիաների միջոցով, մինչդեռ ձուլածո ալյումինե բալոնային շարժիչը դժվար է բավարարել այս պահանջը: Հետևաբար, շատ մարդիկ կարող են նաև պայթեցնել Fox-ը ցածր արագությամբ վարելիս զարմանալի ոլորող մոմենտ ստեղծել, ինչը ոչ միայն նպաստում է մեքենայի մեկնարկին և արագացմանը, այլև հնարավորություն է տալիս արագ փոխել փոխանցումները՝ հասնելու վառելիքի խնայողության:　　Ալյումինե բալոնային բլոկը դեռ օգտագործում է չուգուն նյութ շարժիչի մի մասի համար, հատկապես մխոցը, որն օգտագործում է չուգուն նյութ: Ձուլված ալյումինի և չուգունի ջերմային ընդլայնման արագությունը վառելիքի այրումից հետո միատեսակ չէ, ինչը դեֆորմացիայի հետևողականության խնդիրն է, որը բարդ խնդիր է ձուլման ալյումինե գլանային բլոկների ձուլման գործընթացում: Երբ շարժիչը աշխատում է, չուգունի բալոններով հագեցած չուգունե բալոնային շարժիչը պետք է համապատասխանի կնքման պահանջներին: Ինչպես լուծել այս խնդիրը, մի խնդիր է, որին հատուկ ուշադրություն են դարձնում ձուլածո ալյումինե բալոնային բլոկի ընկերությունները: