Մխոցների օղակները բաժանված են գազի օղակների և նավթի օղակների: 195 դիզելային շարժիչն օգտագործում է թանաքային գազի օղակ և մեկ յուղի օղակ, մինչդեռ Z1100 դիզելային շարժիչը օգտագործում է երկու գազի օղակ և մեկ նավթային օղակ: Դրանք տեղադրվում են մխոցի օղակի ակոսում, ապավինում են առաձգական ուժին, որը կպչում է մխոցի պատին և շարժվում է մխոցով վեր ու վար: Օդային օղակի երկու գործառույթ կա, մեկը բալոնը կնքելն է, որպեսզի բալոնի գազը հնարավորինս շատ չհոսի բեռնախցիկի մեջ; մյուսը մխոցի գլխի ջերմությունը մխոցի պատին փոխանցելն է:

Մխոցի օղակի արտահոսքից հետո մխոցի և բալոնի միջև ընկած բացվածքից մեծ քանակությամբ բարձր ջերմաստիճան գազ դուրս կգա: Ոչ միայն մխոցի ստացած ջերմությունը վերևից չի կարող փոխանցվել մխոցի պատին մխոցի օղակի միջոցով, այլև մխոցի արտաքին մակերեսը և մխոցի օղակը ուժեղորեն կջեռուցվեն գազով: , ի վերջո առաջացնելով մխոցի և մխոցի օղակի այրումը: Նավթի օղակը հիմնականում գործում է որպես նավթի քերիչ՝ կանխելու նավթի մուտքը այրման պալատ: Մխոցի օղակի աշխատանքային միջավայրը կոշտ է, և այն նաև դիզելային շարժիչի խոցելի մասն է:

Մխոցների օղակները փոխարինելիս ուշադրություն դարձրեք հետևյալ կետերին.

(1) Ընտրեք որակյալ մխոցի օղակ և օգտագործեք մխոցի օղակի հատուկ տափակաբերան աքցան՝ մխոցի օղակը մխոցի վրա տեղադրելու ժամանակ պատշաճ կերպով բացելու համար և խուսափեք ավելորդ ուժից:

(2) Մխոցի օղակը հավաքելիս ուշադրություն դարձրեք ուղղությանը: Քրոմապատ օղակը պետք է տեղադրվի առաջին օղակի ակոսում, իսկ ներքին կտրվածքը պետք է լինի դեպի վեր; երբ տեղադրվում է արտաքին կտրվածքով մխոցի օղակը, արտաքին կտրվածքը պետք է ներքև լինի. Ընդհանրապես, արտաքին եզրն ունի փորվածքներ, բայց ստորին շրթունքի ստորին ծայրի մակերեսի արտաքին եզրը թեքություններ չունի: Ուշադրություն դարձրեք տեղադրման ուղղությանը և սխալ մի տեղադրեք:

(3) Նախքան մխոցի միացնող գավազանի հավաքումը մխոցում տեղադրվելը, յուրաքանչյուր օղակի ծայրային բացերի դիրքերը պետք է հավասարաչափ բաշխված լինեն մխոցի շրջագծի ուղղությամբ, որպեսզի խուսափեն օդի արտահոսքից և նավթի արտահոսքից, որը առաջանում է համընկնվող նավահանգիստների պատճառով: .