D-VVT շարժիչը VVT-ի շարունակությունն ու զարգացումն է, այն լուծում է այն տեխնիկական խնդիրները, որոնք VVT շարժիչը չի կարող հաղթահարել։

DYYT նշանակում է Dual Variable Valve Timing: Կարելի է ասել, որ դա ընթացիկ փոփոխական փականների ժամանակային համակարգի տեխնոլոգիայի առաջադեմ ձևն է:

DVVT շարժիչը ամենամրցունակ նոր հիմնական հոսքն է, որը հիմնված է VVT շարժիչի տեխնոլոգիայի համապարփակ արդիականացման վրա: Այն օգտագործվել է BMW 325DVVT-ի նման բարձրակարգ մոդելներում: Չնայած DVVT շարժիչի սկզբունքը նման է VVT շարժիչին, VVT շարժիչը կարող է կարգավորել միայն ընդունման փականը, մինչդեռ DVVT շարժիչը կարող է միաժամանակ կարգավորել ընդունման և արտանետման փականները: Roewe 550 1.8LDVVT-ը կարող է նաև հասնել անկյան որոշակի տիրույթի՝ ըստ շարժիչի տարբեր արագությունների: Ներքին փականի փուլը գծային կարգավորելի է և ունի ցածր պտույտների, բարձր պտույտի, բարձր հեղափոխությունների և բարձր հզորության գերազանց բնութագրեր:

D-VVT շարժիչը օգտագործում է VVT շարժիչի նման սկզբունքը և իր գործառույթներին հասնելու համար օգտագործում է համեմատաբար պարզ հիդրավլիկ խցիկի համակարգ: Տարբերությունն այն է, որ VVT շարժիչը կարող է կարգավորել միայն ընդունման փականը, մինչդեռ D-VVT շարժիչը կարող է միաժամանակ կարգավորել ընդունման և արտանետման փականները: Այն ունի ցածր պտույտների, բարձր պտույտի, բարձր հեղափոխությունների և բարձր հզորության գերազանց բնութագրեր: առաջատար դիրք։ Աշխարհիկ լեզվով ասած, ճիշտ այնպես, ինչպես մարդու շնչառությունը, անհրաժեշտության դեպքում «արտաշնչելը» և «ներշնչելը» ռիթմիկորեն կառավարելու ունակությունը, իհարկե, ավելի բարձր կատարողականություն ունի, քան պարզապես «շնչելը» կառավարելը: