ծնկաձև լիսեռի մաշվածության նվազեցման միջոցառումներ
2020-12-14
(1) Վերանորոգելիս ապահովեք հավաքի որակը
Դիզելային շարժիչի ծնկաձև լիսեռը հավաքելիս յուրաքանչյուր քայլ պետք է ճշգրիտ լինի: Նախքան ծնկաձև լիսեռը տեղադրելը, մաքրեք ծնկաձև լիսեռը և բարձր ճնշման օդով մաքրեք ծնկաձև լիսեռի յուղի անցումը: Որոշ ծնկաձև լիսեռներ ունեն կողային անցքեր և դրանք արգելափակված են պտուտակներով: Կենտրոնախույս ուժի շնորհիվ նավթից անջատված կեղտերն այստեղ կկուտակվեն։ Հեռացրեք պտուտակները և զգուշորեն մաքրեք դրանք:
Ծղկաձև լիսեռը հավաքելիս անհրաժեշտ է ընտրել բարձրորակ առանցքակալներ և լինել ծնկաձև լիսեռի հետ նույն մակարդակի, որպեսզի համոզվեք, որ մատյանի հետ շփման տարածքը ավելի քան 75% է: Կոնտակտային կետերը պետք է լինեն ցրված և հետևողական (առանցքակալը ստուգելով): Խստությունը պետք է համապատասխան լինի: Հեղույսները նշված ոլորող մոմենտով սեղմելուց հետո պտուտակները պետք է ազատորեն պտտվեն: Շատ ամուր կբարձրացնի ծնկաձև լիսեռի և առանցքակալի մաշվածությունը, իսկ շատ չամրացվածը կհանգեցնի յուղի կորստի և նաև կբարձրացնի մաշվածությունը:
Ծնկաձև լիսեռի առանցքային բացվածքը ճշգրտվում է մղման բարձիկի միջոցով: Վերանորոգման ժամանակ, եթե առանցքային բացը չափազանց մեծ է, մղման բարձիկը պետք է փոխարինվի՝ համոզվելու համար, որ բացը գտնվում է որոշակի տիրույթում: Հակառակ դեպքում, ծնկաձողային լիսեռը կշարժվի ետ ու առաջ, երբ մեքենան իջնի և իջնի՝ առաջացնելով միացնող գավազանի առանցքակալի և ծնկաձողային լիսեռի աննորմալ մաշվածություն:
(2) Ապահովել քսայուղի որակը և մաքրությունը
Օգտագործեք համապատասխան որակի քսայուղ: Դիզելային շարժիչի համապատասխան յուղը պետք է ընտրվի ըստ դիզելային շարժիչի ծանրաբեռնվածության: Օգտագործման ընթացքում ցանկացած որակի քսանյութ կփոխվի: Որոշակի վազքից հետո կատարողականը կվատանա՝ դիզելային շարժիչին տարբեր խնդիրներ առաջացնելով։ Դիզելային շարժիչի շահագործման ընթացքում այրման խցիկում բարձր ճնշման չայրված գազը, խոնավությունը, թթվային, ծծմբի և ազոտի օքսիդները մխոցի օղակի և բալոնի պատի միջով կմտնեն բեռնախցիկ և խառնվեն մաշված մետաղի փոշու հետ։ մասերից դուրս՝ տիղմ առաջացնելով: Երբ քանակությունը փոքր է, այն կկասեցվի յուղի մեջ, իսկ երբ քանակությունը մեծ լինի, յուղից դուրս կգա նստվածք, որը կփակի ֆիլտրը և յուղի անցքերը: Եթե ֆիլտրը խցանված է, և յուղը չի կարող անցնել ֆիլտրի տարրով, այն կպատռի ֆիլտրի տարրը կամ կբացի անվտանգության փականը և կանցնի շրջանցող փականի միջով՝ կեղտը հետ բերելով քսման մաս, ավելացնելով նավթի աղտոտվածությունը և ծանրացնելով ծնկաձև լիսեռի մաշվածությունը: Հետևաբար, յուղը պետք է կանոնավոր կերպով փոխվի, իսկ բեռնախցիկը մաքրվի, որպեսզի դիզելային շարժիչի ինտերիերը մաքուր մնա, որպեսզի լիսեռը ավելի լավ աշխատի:
(3) Խստորեն վերահսկեք դիզելային շարժիչի աշխատանքային ջերմաստիճանը
Ջերմաստիճանը սերտորեն կապված է քսելու հետ: Ջերմաստիճանի բարձրացման հետ նավթի մածուցիկությունը նվազում է, և նավթի թաղանթը հեշտ չէ ձևավորվել: Բարձր ջերմաստիճանի պատճառը հովացման համակարգի վատ ջերմության ցրումն է, ջրի ռադիատորի ժանգը և թեփոտումը սովորական խնդիրներ են: Ժանգը և մասշտաբները կսահմանափակեն հովացուցիչ նյութի հոսքը հովացման համակարգում: Ավելորդ մասշտաբը կնվազեցնի ջրի շրջանառության հոսքը, կնվազեցնի ջերմության ցրման ազդեցությունը և կհանգեցնի դիզելային շարժիչի գերտաքացմանը. Միևնույն ժամանակ, ջրի ալիքի հատվածի կրճատումը կբարձրացնի ջրի ճնշումը՝ առաջացնելով ջրի արտահոսք կամ ջրի լցում: իսկ սառեցնող հեղուկի օքսիդացումից կառաջանան նաև թթվային նյութեր, որոնք կոռոզիայից կենթարկեն ջրի ռադիատորի մետաղական մասերը և կվնասեն։ Հետևաբար, ջրի ռադիատորը պետք է պարբերաբար մաքրվի, որպեսզի հեռացվի դրա մեջ առկա ժանգը և կեղևը, որպեսզի ապահովվի ծնկաձև լիսեռի բնականոն աշխատանքը: Դիզելային շարժիչի ծնկաձև լիսեռի ավելորդ ջերմաստիճանը նույնպես կապված է վառելիքի ներարկման ժամանակի հետ, ուստի վառելիքի ներարկման ժամանակը պետք է ճիշտ կարգավորվի: