Նավի ընդհանուր մեխանիկական խափանումները և դրանց բուժման միջոցառումները նավի ստուգման ժամանակ Մաս 1
1. Պահուստային նավթի պոմպի լուծույթի բացակայություն
Նավերի համար, որոնք չունեն նավթային պոմպերի հավաքածուներ, նավային ընկերություններին պետք է խնդրել ժամանակին տեղադրել նավթի պոմպերի պահեստային սարքեր:
Մեկուսացրեք անսարք յուղի պոմպի հավաքածուն՝ համակարգը տեղափոխելու աշխատանքային յուղի պոմպի հավաքածու և օգտագործեք անկախ շահագործման ռեժիմ՝ վթարային համակարգը կառավարելու համար:
2. Նավի ղեկի խափանումը լուծելու միջոցառումներ
Երբ նավը չունի պահեստային նավթի պոմպ, նավը հակված է վթարային իրավիճակում ղեկի խափանումներին:
Նավի ղեկի խափանումը լուծելու արդյունավետ միջոցներն են՝ սարքավորել համապատասխան պահեստային նավթային պոմպ և ստեղծել ողջամիտ կառավարման կառավարման համակարգ՝ ղեկի խափանումից խուսափելու համար:
Նավթի պոմպի կառավարման համակարգը կարող է արդյունավետորեն կառավարել և կառավարել նավթի պոմպը, և երբ նավթի պոմպը խափանվում է, այն ավտոմատ կերպով կկտրի կապը հետընթաց ղեկի և նավթի պոմպի միջև, այնպես որ պահեստային նավթի պոմպը կարող է գործարկվել և օգտագործվել, և անսարք նավթի պոմպը կարող է վերանորոգվել և պահպանվել համապատասխան վայրում՝ նավթի պոմպի խափանումից խուսափելու համար: Այլ խնդիրներ՝ ապահովելու նավի բնականոն նավարկությունը և ապահովելու նավի մեքենաների և սարքավորումների, ինչպես նաև անձնակազմի և գույքի անվտանգությունը:
3. Նավի ջրի անջատման և պահման բալոնի խափանման լուծումը
Նավի ջրից անջատված պահող բալոնի խափանումը մեծ ազդեցություն ունի նավի առագաստանավային հզորության և արագության վրա։ Ջրից կտրված պահող բալոնի անսարքության լուծումը վնասված կամ թերի մեխանիկական սարքավորումների մասերի փոխարինումն է և դիզելային շարժիչի ներսում յուղի մնացորդների մաքրումը: Կատարեք ողջամիտ ճշգրտումներ վառելիքի ներարկման պոմպում:
Բացի այդ, անհրաժեշտ է նաև ընտրել համապատասխան քսայուղ՝ ըստ դիզելային շարժիչի աշխատանքային միջավայրի և աշխատանքային պայմանների՝ դիզելային շարժիչի խափանման համար:
Խափանումների հետ կապված խնդիրները նվազեցնելու համար քսայուղը պետք է լինի բազմաստիճան քսայուղ, և քսայուղը պետք է ժամանակին փոխարինվի՝ քսայուղի այլ աղտոտումից խուսափելու համար:
Երբ դիզելային շարժիչը միացված է, դիզելային շարժիչի համար պետք է օգտագործվի քսայուղ՝ արագ արագացման կամ գերբեռնվածության իրավիճակը նվազեցնելու համար: Դիզելային շարժիչը լավագույնս շահագործվում է գնահատված հզորությամբ և անվանական արագությամբ, իսկ քսայուղը, հովացման ջուրը և արտանետվող արտանետումների ջերմաստիճանը պետք է ողջամտորեն վերահսկվեն, որպեսզի դիզելային շարժիչը չհայտնվի: Ավելորդ ջերմաստիճանի դեպքում. Նավի զանազան մեխանիկական սարքավորումների բնականոն շահագործումն ապահովելու համար պետք է նաև կանոնավոր ստուգումներ և սպասարկում իրականացվեն:
