Արտասահմանյան ԶԼՄ-ների տվյալներով՝ Honda Motor-ը 40%-ով կնվազեցնի Հնդկաստանի չորս անիվ մեքենաների արտադրությունը և կփակի արտադրական գործարանը: Honda-ն Հնդկաստանում ունի մեքենաների արտադրության երկու գործարան: Համաճարակը ստիպել է գործարաններին արտադրել ավելի քիչ, քան կարողությունը, և հնդկական մեքենաների վաճառքը մեծ հարված է ստացել: Ինտեգրելով հնդկական գործարանը՝ Honda-ն նպատակ ունի բարձրացնել արդյունավետությունը: Այս որոշման ժամանակ Honda-ն ձգտում է կրճատել ավելցուկային հզորությունը ամբողջ աշխարհում՝ նպատակ ունենալով բարձրացնել ավտոմոբիլային բիզնեսի շահութաբերությունը:

Honda-ի փակման ենթակա գործարանը գտնվում է Հնդկաստանի Ուտար Պրադեշ նահանգի Նոյդա քաղաքում: Այս գործարանը կառուցվել է 1997 թվականին և ունի տարեկան 100,000 մեքենա արտադրական հզորություն։ «Մետրոպոլիս» գերկոմպակտ մեքենան այս գործարանում արտադրվող ամենակարևոր մեքենաներից է։ Այդ ժամանակից ի վեր Հնդկաստանում Honda-ի ամբողջ արտադրությունը կավարտվի Ռաջաստանում գտնվող Tapukara նորացված գործարանում:

Honda-ի երկու գործարանները Հնդկաստանում ունեն տարեկան 280,000 ավտոմեքենաների համատեղ արտադրական հզորություն: Այնուամենայնիվ, 2019 ֆինանսական տարում կարտադրվի մոտավորապես 98,000 մեքենա: Հնդկաստանում Honda-ի մասնաբաժինը շուկայում կազմում է 3,7%, զիջելով Maruti Suzuki-ին և Hyundai-ին, որոնք կազմում են շուկայի համապատասխանաբար 51,7% և 17,6%:

Honda-ի արտադրական աշխատանքի փոփոխությունը հարվածեց Հնդկաստանի վարչապետ Նարենդրա Մոդիի «Արտադրված է Հնդկաստանում» նախաձեռնությանը, որի նպատակն է Հնդկաստանը վերածել արտադրական կենտրոնի: Ներկայումս, քանի որ Ճապոնիան ձգտում է նվազեցնել իր կախվածությունը Չինաստանից և դիվերսիֆիկացնել իր մատակարարման շղթան, Հնդկաստանը շատ է ցանկանում ներգրավել ճապոնական ընկերություններին՝ ներդրումներ անելու երկրում:

Նախկին գործադիր տնօրեն Տականոբու Իտոյի ղեկավարությամբ Honda-ն ունի համարձակ և ագրեսիվ նպատակ՝ ամեն տարի վաճառել 6 միլիոն ավտոմեքենա ամբողջ աշխարհում և հիմնել կամ ընդլայնել գործարանները ամբողջ աշխարհում: 2014 թվականին Honda-ն սկսեց Հնդկաստանում իր երկրորդ գործարանի՝ Տապուկարա գործարանի լայնածավալ շահագործումը: Այնուամենայնիվ, այս ընդլայնումներն ու ծախսերը ծանր հարված են հասցրել Honda-ի շահույթին՝ նվազեցնելով ընկերության ավտոմոբիլային բիզնեսի շահույթի մարժան մինչև 1,5% ֆինանսական 2019 թվականին (առանց ֆինանսական հատվածի):
Honda-ի ներկայիս գործադիր տնօրեն Տակահիրո Հաչիգոյի առաքելությունն է օպտիմիզացնել գործունեությունը և փակել է իր գործարանները Սայամայում, Ճապոնիա և Սվինդոնում, Մեծ Բրիտանիա: Շուկայում աճող միտումով Honda-ն դադարեցրել է նաև Ֆիլիպիններում և Արգենտինայում ավտոմեքենաների արտադրությունը: