Ծնկաձև լիսեռը շարժիչի հիմնական բաղադրիչն է, և դրա կատարումը ուղղակիորեն կապված է շարժիչի որակի և կյանքի հետ: Ծղկաձև լիսեռի որակի կարգավիճակը ուղղակիորեն որոշում է դիզելային շարժիչի շահագործման որակը և անվտանգության մակարդակը: Եթե ​​ծնկաձողային լիսեռը շարունակի գործածվել ծռվելուց և ոլորման դեֆորմացումից հետո, դա կարագացնի ծնկաձողային լիսեռի միացնող գավազանի մեխանիզմի մաշվածությունը և նույնիսկ ծնկաձև լիսեռի ճաքեր և կոտրվածքներ կառաջացնի: Շարժիչը հավաքելուց առաջ պարզվում է, որ ծնկաձև լիսեռի կորությունը գերազանցել է տեխնիկական ստանդարտը, ուստի կոաքսիալ թփերը չպետք է դժկամությամբ հավաքվեն: Եթե ​​չափից ավելի կորություն ունեցող ծնկաձողային լիսեռը տեղադրված է հիմնական թփերի հետ, ապա լիսեռը կիպ և ազատ կլինի շահագործման ընթացքում: Լեռնաձև լիսեռը լրացուցիչ ճնշում կառաջացնի կրող բուշի վրա, և արդյունքում կրող բուշն ավելի արագ կմաշվի, ինչը կարող է հանգեցնել թփի այրման վթարի: Այս հոդվածը վերլուծում է ծնկաձև լիսեռի ճկման և ոլորման պատճառը:

Ծնկաձև լիսեռի ճկման և ոլորման պատճառները.
(1) Երբ ծնկաձև լիսեռը հղկվում և մշակվում է, կռվան դիրքը պատշաճ չէ, և ինքնին սրճաղացների ճշգրտությունը բարձր չէ:
(2) Շարժիչը ծանրաբեռնված է, անընդհատ «դեֆլգրացիա», և աշխատանքը կայուն չէ, այնպես որ յուրաքանչյուր ամսագրի ուժը անհավասար է:
(3) ծնկաձողային լիսեռի և միացնող գավազանի առանցքակալի միջև բացը չափազանց մեծ է, և խստությունը տարբեր է, ինչը հանգեցնում է նրան, որ հիմնական ամսագրի կենտրոնը չի համընկնում և ազդում է շահագործման ընթացքում:
(4) Երբ շարժիչի առանցքակալը այրվում է, և ծնկաձև լիսեռը գրկված է, ծնկաձև լիսեռը կծկվի և կոլորվի:
(5) ծնկաձև լիսեռի առանցքային շարժումը չափազանց մեծ է, կամ մխոցի և միացնող գավազանի խմբի քաշը տարբեր է, և տարբերությունը չափազանց մեծ է:
(6) Բոցավառման ժամանակը շատ վաղ է, կամ հաճախ կան 1 կամ 2 կայծային մոմ, որոնք վատ են աշխատում, ինչի հետևանքով շարժիչը աշխատում է անհավասարակշռված, իսկ ծնկաձև լիսեռը ստանում է անհավասար ուժ:
(7) խախտված է ծնկաձողային լիսեռի հավասարակշռությունը, կամ կոտրված է ծնկաձողային լիսեռի միացնող գավազանի խմբի և ճանճի հավասարակշռությունը. ծնկաձև լիսեռը չափազանց մաշված է, անբավարար ամրություն և կոշտություն, կամ թեքում և ոլորում է սխալ հավաքման պատճառով:
(8) ծնկաձև լիսեռի նյութը լավ չէ, կամ ծնկաձև լիսեռը դեֆորմացված է երկար ժամանակ անհիմն տեղադրման պատճառով:
(9) Երբ մեքենան սկսում է վարել, ճարմանդային ոտնակը թուլացնելու գործողությունը չափազանց արագ է, և ներգրավումը փափուկ չէ: Կամ շարժիչը միացրեք իմպուլսային ուժով, ինչի հետևանքով ծնկաձև լիսեռը հանկարծակի ոլորվեց:
(10) Օգտագործեք վթարային արգելակում վարելիս կամ օգտագործեք բարձր հանդերձում և ցածր արագություն՝ դժկամությամբ վարելու համար, երբ շարժիչի հզորությունը անբավարար է: