Արտասահմանյան ԶԼՄ-ների տվյալներով՝ Tesla-ի գործադիր տնօրեն Իլոն Մասկը ցնցել է ավտոարդյունաբերության հսկաներին, երբ ընտրել է արևելյան Գերմանիայում գտնվող փոքրիկ քաղաքը՝ Tesla-ի առաջին եվրոպական գործարանը կառուցելու համար: Այժմ, քաղաքական գործիչը, ով հաջողությամբ ներգրավել է Մասկի ներդրումները Գրյունհայդում, ցանկանում է տարածքը դարձնել էլեկտրական մեքենաների մատակարարման կարևոր կենտրոն։

Բայց Tesla-ն ոչ մի կերպ մենակ չէ Բրանդենբուրգում: Գերմանական BASF քիմիական հսկան նախատեսում է կաթոդային նյութեր արտադրել և վերամշակել մարտկոցներ Շվարցհայդե նահանգում: Ֆրանսիայի Air Liquide-ը կներդնի 40 միլիոն եվրո (մոտ 48 միլիոն ԱՄՆ դոլար) թթվածնի և ազոտի տեղական մատակարարման համար: Ամերիկյան Microvast ընկերությունը Բրանդենբուրգի Լյուդվիգսֆելդե քաղաքում կկառուցի բեռնատարների և ամենագնացների արագ լիցքավորման մոդուլներ։

Մասկը հայտարարել է, որ Բեռլինի Gigafactory-ն ի վերջո կարող է դառնալ աշխարհի ամենամեծ մարտկոցների գործարանը: Նրա մեծ հավակնությունները և այդ ներդրումները մեծացնում են Բրանդենբուրգի հույսերը՝ դառնալու էլեկտրական մեքենաների կենտրոն, որը կարող է հազարավոր աշխատատեղեր ապահովել: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ և Բեռլինի պատի անկումից հետո Բրանդենբուրգը կորցրեց իր ծանր արդյունաբերության մեծ մասը։ Բրանդենբուրգի էկոնոմիկայի նահանգային նախարար Յորգ Շտայնբախն ասել է. «Սա այն տեսլականն է, որը ես հետապնդում եմ: Tesla-ի ժամանումը նահանգը դարձրեց այն վայրերից մեկը, որը ընկերությունները պետք է ընտրեն իրենց գործարանների համար: Նախկինի համեմատ մենք ստացել ենք ավելի շատ Խորհրդատվություն: Բրանդենբուրգի ներդրումային հնարավորությունները, և այս ամենը տեղի ունեցավ համաճարակի ժամանակ»։
Շտայնբախը հարցազրույցներից մեկում ասել է, որ Tesla-ի Բեռլինի գործարանում կառուցվելիք մարտկոցների արտադրության սարքավորումները առցանց կլինեն մոտ երկու տարի անց։ Մինչև Գերմանիայում մարտկոցներ արտադրելը, Tesla-ի նպատակն էր հավաքել Model Y-ը Gruenheide գործարանում: Ակնկալվում է, որ գործարանը կսկսի Model Y-ի արտադրությունը տարվա կեսերին և, ի վերջո, կունենա տարեկան 500,000 ավտոմեքենա:

Թեև Գերմանիայի համար գործարանի կառուցման գործընթացը շատ արագ է ընթանում, Tesla-ն դեռևս սպասում է Բրանդենբուրգի կառավարության վերջնական համաձայնությանը մի քանի բնապահպանական կազմակերպությունների իրավական մարտահրավերների պատճառով: Շտայնբախն ասաց, որ իրեն «բոլորովին չի մտահոգում» Բեռլինի սուպեր գործարանի հաստատումը, և որոշ կարգավորող ընթացակարգերի հետաձգումը չի նշանակում, որ գործարանը վերջնական համաձայնություն չի ստանա։ Նա բացատրեց, որ կառավարությունը դա անում է այն պատճառով, որ նա գնահատում է որակը, այլ ոչ թե արագությունը՝ ապահովելու համար, որ ցանկացած որոշում կարող է դիմակայել իրավական մարտահրավերներին: Չի բացառում, որ անցյալ տարեվերջին հետընթացը կարող է հանգեցնել գործարանի աշխատանքի հետաձգմանը, բայց նա նաև ասաց, որ Tesla-ն դեռ որևէ նշան չի ցույց տվել, որ արտադրությունը հուլիսին չի սկսվի։

Շտայնբախը նպաստել է Բրանդենբուրգի մոտ Բեռլինին, հմուտ աշխատուժին և բավարար մաքուր էներգիայի գործարաններին, ինչն օգնեց խթանել Tesla-ի ներդրումները Գերմանիայում 2019 թվականի վերջում: Հետագայում նա օգնեց Tesla-ին ստեղծել հատուկ թիմ՝ լուծելու ընկերության առջեւ ծառացած խնդիրները ջրից: գործարանի մատակարարումը մայրուղիների ելքերի կառուցմանը։

Շտայնբախը նաև բացատրեց երկրի կարգավորիչ հաստատման բարդ գործընթացը Մասկին և նրա աշխատակիցներին՝ ասելով, որ «երբեմն պետք է բացատրել մեր հաստատման գործընթացի մշակույթը, որը մեծապես ազդում է շրջակա միջավայրի պահպանության վրա»: Ներկայում ձմեռային չղջիկների և հազվագյուտ ավազի մողեսների պատճառով Tesla-ի Բեռլինի գործարանի աշխատանքների մի մասը վերապլանավորման կարիք ունի։ Steinbach Steinbach-ը քիմիկոս է, ով ավելի քան տասը տարի աշխատել է Schering Pharmaceuticals-ում:

Շտայնբախն ամեն ինչ արել է իր աշխատանքը լավ կատարելու համար։ Նա մատնանշեց աջակցության ծրագրերը, որոնց համար ընկերությունը կարող է դիմել, և օգնել է կապ հաստատել տեղական աշխատանքային գործակալությունների հետ՝ աջակցելու հավաքագրմանը: Շտայնբախն ասաց. «Արդյունաբերության մեծ մասը հետևում է Բրանդենբուրգին և այն, ինչ մենք անում ենք: Այս նախագիծը համարվել է թիվ մեկ առաջնահերթությունը»:

Tesla-ի համար Բեռլինի Gigafactory-ն կարևոր նշանակություն ունի: Քանի որ Volkswagen-ը, Daimler-ը և BMW-ն ընդլայնում են էլեկտրական մեքենաների շարքը, սա Մասկի եվրոպական ընդլայնման ծրագրի հիմքն է:

Գերմանիայի համար Tesla-ի նոր գործարանը երաշխավորեց աշխատանքն այս դեպրեսիայի ժամանակ: Անցյալ տարի եվրոպական ավտոմեքենաների վաճառքը հասել է ռեկորդային նվազագույնի։ Էլեկտրական մեքենաների դանդաղ անցման համար քննադատվելու ճնշման տակ Գերմանիայի կանցլեր Անգելա Մերկելի կառավարությունը Մասկին ձիթենու ճյուղ հանձնեց, իսկ Գերմանիայի էկոնոմիկայի նախարար Պիտեր Ալթմայերը նույնպես Մասկին խոստացավ ցանկացած օգնություն, որն անհրաժեշտ է գործարանի կառուցման և շահագործման համար: