Կռունկային կոտրվածքների ընդհանուր պատճառներ

Կռունկ լիսեռի կոտրվածքները սովորաբար սկսվում են ամենափոքր ճեղքում, որը ամենից հաճախ տեղի է ունենում գլխի կամ պոչի մխոցի վրա միացնող գավազանի ամսագրի շառավղով, որտեղ այն միանում է կռունկ բազուկին: Գործողության ընթացքում ճեղքը աստիճանաբար ընդլայնվում է, ի վերջո, հանկարծակի կոտրվելով, երբ այն հասնում է որոշակի չափի: Կոտրվածքի մակերեսը ստուգելիս հաճախ նկատվում են շագանակագույն տարածքները, նշելով հին ճաքերը, իսկ փայլուն, փայլուն կառույցները հետագա հանկարծակի ընդմիջման պատմող նշաններ են:

1. Շարժիչի ճարմանդային կոտրվածքների խնդիրներ

Լեռնաշղթայի ամսագրերի շառավղը չափազանց փոքր է:

Crankshaft Grinding- ի ընթացքում սրճաղացին չհաջողվեց պատշաճ կերպով վերահսկել լեռնաշղթայի առանցքային անկյունների շառավիղը: Բացի կոպիտ մակերեսի ավարտից, անկյունների շառավիղը նույնպես շատ փոքր էր: Դա հանգեցրել է գործողությունների ընթացքում անկյուններում կարեւոր սթրեսի կենտրոնացմանը, Crankshaft- ի հոգնածության կյանքի կրճատմամբ:

2-ը: Crankshaft հիմնական ամսագրի առանցքի սխալ տեղակայումը

Crankshaft Majoid Axis Misalignment- ը խանգարում է լեռնաշղթայի հավաքման դինամիկ հավասարակշռությունը, առաջացնելով ուժեղ իներցիոն ուժեր դիզելային շարժիչի գերարագ գործունեության ընթացքում:

3. Կռունկ լիսեռի չափազանց ցուրտ թեքում: Ընդլայնված օգտագործման արդյունքում, հատկապես այրվածքներ կամ մխոց կրելը խցկելուց հետո լեռնաշղթան կզարգացնի զգալի թեքում եւ պետք է հանվի սառը շտկման համար: Այս ուղղումը ներառում է լեռնաշղթայի ներքին մետաղի պլաստիկ դեֆորմացիա, որն առաջացնում է զգալի լրացուցիչ սթրես եւ նվազեցնում դրա ուժը: Չափազանց ցուրտ ճկումը կարող է վնասել կամ ճեղքել լեռնաշղթան, որը կարող է նվազել կոտրվածքների կարճ ժամանակահատվածում: