Նախաբան. Մխոցների երեսպատումը շարժիչի սրտային մասն է: Նրա ներքին մակերեսը մխոցի վերին մասի, մխոցի օղակի և մխոցի գլխի ստորին մակերեսի հետ միասին կազմում են շարժիչի այրման պալատը և ուղղորդում մխոցի փոխադարձ գծային շարժումը։ Մխոցի ներքին մակերեսը և՛ հավաքման, և՛ աշխատանքային մակերես է, և դրա մշակման որակը ուղղակիորեն ազդում է շարժիչի հավաքման և սպասարկման կատարողականի վրա:
Մինչև 2008 թվականի փետրվարը Չինաստանի ներքին ծովային ծովային շարժիչի բալոնների գծերում առկա էին հետևյալ խնդիրները.
① Չինաստանի ներքին արդյունաբերության վերամշակման մակարդակը ցածր է, մխոցների ներդիրի ներքին պատը պատրաստված է սովորական հղկվող ցանցից, քսման և շփման նվազեցման ազդեցությունը վատ է, գլանների երեսպատման ծառայության ժամկետը կարճ է, շարժիչի էներգիայի սպառումը բարձր է: , իսկ արտանետումը գերազանցում է ստանդարտը.
② Այրման պալատի աշխատանքային ջերմաստիճանը 1000 ℃-ից բարձր է շարժիչի աշխատանքային գործընթացում, և միաձուլման մաշվածությունը շատ հեշտ է արտադրել ածխածնի նստվածքներ, ինչը հանգեցնում է հղկող մաշվածության: Այն նվազեցնում է շատ թանկ ծովային շարժիչի բալոնների ներդիրի պահպանման ծախսերը.
③ Մինչև 2008 թվականի փետրվարը ծովային շարժիչների բալոնների մեծ մասը պատրաստված էր բարձր ֆոսֆորի չուգունից, բորի չուգունից, վանադիումի տիտան չուգունից, ցածր լեգիրված չուգունից և այլն։ Նյութի համապարփակ մեխանիկական հատկություններ Ցածր ուժ և կարծրություն, վատ մաշվածության դիմադրություն, արտադրանքի կարճ ժամկետ, դժվար է բավարարել ծովային կարիքները ծովային շարժիչներ; Լավ կատարողականություն, բարձր ճշգրտություն և ցածր թրթռում, մինչև 2008թ.
երկու տեսակի ծովային երթևեկություն՝ չոր և թաց երեսպատում
1. Չոր բալոնի երեսպատումը նշանակում է, որ մխոցի երեսպատման մակերեսը չի դիպչում հովացուցիչ նյութին: Ջերմության ցրման էֆեկտը և մխոցի երեսպատման դիրքն ապահովելու և բալոնի բլոկի հետ բավարար փաստացի շփման տարածք ձեռք բերելու համար, չոր մխոցի երեսպատման մակերեսը և դրա հետ համագործակցող գլանների բլոկի կրող անցքի ներքին և արտաքին մակերեսները: ունեն հաստոցների բարձր ճշգրտություն: Չոր գլանների երեսպատումն ունի բարակ պատեր, իսկ որոշների հաստությունը ընդամենը 1 մմ է: Չոր մխոցի երեսպատման արտաքին շրջանակի ստորին ծայրը ունի փոքր կոն անկյուն՝ գլանների բլոկը սեղմելու համար: Չոր երեսպատման վերին մասը (կամ բալոնի անցքի ստորին հատվածը) հասանելի է կցաշուրթերով կամ առանց դրա: Flanged-ն ավելի քիչ միջամտություն ունի, քանի որ եզրն օգնում է իր դիրքավորմանը:
Չոր բալոնի երեսպատման առավելություններն այն են, որ դրա արտահոսքը հեշտ չէ, գլանների կառուցվածքի կոշտությունը մեծ է, մարմնի զանգվածը փոքր է, չկա կավիտացիա, իսկ գլանների կենտրոնների միջև հեռավորությունը փոքր է. թերությունները անհարմար են վերանորոգելու և փոխարինելու համար, ինչպես նաև ջերմության վատ ցրում: 120 մմ-ից պակաս անցքի տրամագիծ ունեցող շարժիչներում այն լայնորեն օգտագործվում է իր փոքր ջերմային բեռի պատճառով: Յուղազերծ օդային կոմպրեսորային բալոնների գծերի արտադրողները կարծում են, որ հարկ է նշել, որ արտասահմանյան ավտոմոբիլային դիզելային շարժիչների չոր բալոնային երեսպատումը արագորեն զարգանում է:
2. Թաց մխոցի երեսպատման մակերեսը ուղղակիորեն շփվում է հովացուցիչ նյութի հետ, և դրա պատի հաստությունը ավելի հաստ է, քան չոր մխոցի երեսպատումը: Խոնավ մխոցի երեսպատման շառավղային դիրքավորումը հիմնականում հիմնված է վերին և ստորին երկու դուրս ցցված օղակաձև գոտիների վրա, որոնք համագործակցում են գլանների բլոկի միջև եղած բացվածքի հետ, իսկ առանցքային դիրքավորումը վերին եզրի ստորին հարթությունն է: Մխոցների երեսպատման ստորին հատվածը կնքված է 1-ից 3 ջերմակայուն և յուղակայուն ռետինե կնքման օղակներով: Դիզելային շարժիչների ամրապնդման աստիճանի աճով, թաց բալոնների կավիտացիան դարձել է ակնառու խնդիր, ուստի որոշ դիզելային շարժիչի բալոնների միջնապատեր ունեն երեք կնքման օղակ, իսկ վերջինի վերին մասը շփվում է հովացուցիչ նյութի հետ, որը կարող է. ոչ միայն խուսափեք աշխատանքային մակերեսի ժանգոտումից, այլև այն հեշտ է ապամոնտաժվել և հավաքվել, և այն կարող է կլանել թրթռումը և նվազեցնել կավիտացիան: Վերին և միջին երկուսը պատրաստված են էթիլեն-պրոպիլենային սինթետիկ կաուչուկից՝ հովացուցիչ նյութը փակելու համար; Ներքևի մասը պատրաստված է սիլիկոնային նյութից՝ յուղը փակելու համար, և երկուսը չեն կարող սխալ տեղադրվել: Ոմանք նաև կնքման օղակ են դնում մխոցի վրա, որպեսզի բարելավեն մխոցի երեսպատման կոշտությունը: Մխոցի երեսպատման վերին մասը սովորաբար կնքվում է եզրի ստորին հարթության վրա գտնվող մետաղական թերթիկով (պղնձե կամ ալյումինե միջադիր, ալյումինե միջադիրն օգտագործվում է ալյումինե խառնուրդի բալոնի մարմնի համար, պղնձի միջադիրը չի թույլատրվում էլեկտրաքիմիական կոռոզիայից խուսափելու համար):
