Toyota Gosei-ն մշակել է ցելյուլոզային նանոմանրաթելից (CNF) ամրացված պլաստիկ, որը նախատեսված է նվազեցնելու ածխաթթու գազի արտանետումները ավտոպահեստամասերի կյանքի ցիկլի ընթացքում՝ սկսած հումքի գնումից, արտադրությունից մինչև վերամշակում և հեռացում:

Դեպի ածխաթթուացում և շրջանաձև տնտեսություն շարժվելու գործընթացում Toyota Gosei-ն մշակել է բարձր բնապահպանական արդյունավետությամբ նյութեր՝ օգտագործելով CNF: CNF-ի առանձնահատուկ առավելությունները հետևյալն են. Նախ, CNF-ը հինգերորդով ծանր է և հինգ անգամ ավելի ամուր, քան պողպատը: Երբ օգտագործվում է որպես պլաստմասսա կամ ռետինե ամրացնող միջոց, արտադրանքը կարելի է ավելի բարակ դարձնել, իսկ փրփուրը կարող է ավելի հեշտ ձևավորվել՝ այդպիսով նվազեցնելով քաշը և օգնելով նվազեցնել CO2-ի արտանետումները ճանապարհին: Երկրորդ, երբ մեքենաների ջարդոնային նյութերը վերաօգտագործվում են, ջեռուցման և հալման ժամանակ ուժի փոքր կորուստ կա, ուստի ավելի շատ մեքենաների մասեր կարող են վերամշակվել: Երրորդ, նյութը չի ավելացնի CO2-ի ընդհանուր քանակը: Նույնիսկ եթե CNF-ն այրվում է, նրա միակ ածխաթթու գազի արտանետումները բույսերը կլանում են, երբ նրանք աճում են:
Նոր մշակված CNF ամրացված պլաստիկը համատեղում է 20% CNF ընդհանուր նշանակության պլաստիկի (պոլիպրոպիլեն) մեջ, որն օգտագործվում է ավտոմոբիլային ինտերիերի և արտաքին բաղադրիչների համար: Սկզբում CNF պարունակող նյութերը կնվազեցնեն ազդեցության դիմադրությունը գործնական կիրառության մեջ: Սակայն Toyota Gosei-ն հաղթահարել է այս խնդիրը՝ համատեղելով իր նյութերի խառնուրդի դիզայնը և հունցման տեխնոլոգիան՝ բարձրացնելով հարվածների դիմադրությունը մինչև ավտոմեքենաների մասերի համար հարմար մակարդակներ: Առաջ գնալով՝ Toyoda Gosei-ն կշարունակի աշխատել CNF նյութեր արտադրողների հետ՝ ծախսերը նվազեցնելու համար: