A turbófeltöltős motorok és a kompresszoros motorok jelenleg a két leggyakrabban használt motorfeltöltő szerkezet. Ennek a két feltöltőnek az a fő funkciója, hogy több levegőt fecskendezzen be a motor hengerébe, és növelje a levegő sűrűségét a motor hengerében. A motor teljesítményének javítására. Vessünk egy pillantást a következőkre:a különbség a kompresszor és a turbófeltöltés között:

3. A turbó üzemanyag-fogyasztás alacsony, az alacsony sebesség általában nem avatkozik be, hiszterézis van, és a nagy sebességű teljesítmény erős;

A turbófeltöltés a motor által generált kipufogógázt használja a kipufogócsőben lévő turbóventilátor benyomására, hogy a szívócsőben lévő turbóventillátort forogni kezdje, közvetetten feltöltve, anélkül, hogy a motor erejét fogyasztaná.

A turbófeltöltő beavatkozása motoronként eltérő, általában 1500 ford./perc körül van, vagyis a motor nem kap további beszívott levegőt, ha nem éri el az 1500 ford./perc fordulatszámot, így alacsony fordulatszámon alacsony a turbó, különösen akkor, ha a forgalom blokkolva Beavatkozás nélkül a kis sebességű teljesítmény természetesen gyengébb lesz, mint a feltöltőé.

A turbófeltöltő fordulatszáma rendkívül magas, a nyomásnövekedés pedig többszöröse a mechanikus feltöltőének. A turbóventilátor tehetetlensége miatt azonban a közbenső csapágynak is jelentős ellenállása van. Amikor a kipufogógáz hirtelen megemelkedik, a turbóventilátor sebessége ugyanakkor nem nő, ez a turbó késés.

A turbófeltöltőt kipufogógáz hajtja. Minél nagyobb a motor fordulatszáma, annál erősebb a kipufogógáz teljesítménye és annál nagyobb a turbina fordulatszáma. A mechanikus feltöltésre nincs korlátozás, így elegendő feltöltést tud biztosítani nagy sebességgel és jobb teljesítmény mellett.

Összefoglalva, a turbófeltöltés előnyei még mindig nagyon nyilvánvalóak. Feltöltés után a motor teljesítménye alacsony üzemi feltételek mellett alapvetően nem csökken, miközben a teljesítmény, az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás közepes és magas üzemi körülmények között jelentősen javítható; Emellett folyamatosan csökken a feltöltő térfogata és tömege, folyamatosan növekszik a megbízhatóság, és egyre kisebb a hiszterézis jelenség, így a turbófeltöltési módszer egyre elterjedtebb a hétköznapi személygépjárművek motorjainál.

Természetesen a mechanikus feltöltés sem marad kihasználatlanul. A mechanikus versenyzést még mindig széles körben használják versenymotorokban és csúcskategóriás személygépkocsi-motorokban, amelyek alacsony sebességű gyorsulást követnek.