A kereszttartót segédváznak is nevezik, ami az első és a hátsó tengelyt, valamint a felfüggesztést támasztó támasztékra utal, így a híd és a felfüggesztés ezen keresztül kapcsolódik a "fővázhoz". Beszerelés után blokkolhatja a vibrációt és a zajt, és csökkentheti annak közvetlen bejutását a kocsiba. a hangja.

Általában a kereszttartó szerkezetileg nagy merevséget igényel. A mainframe és a kereszttartó közé gumi alátét helyezhető. Amikor a főváz deformálódik, a rugalmas gumi deformálódik, hogy gyengítse a kereszttartónak a fővázon lévő visszatartását. Ügyeljen a kereszttartóra. Ha a kereszttartót az autó alvázán helyezik el, az elülső végének a lehető legközelebb kell lennie a fülke hátsó falához.

Az A-keret kereszttartó szerelvény egy kereszttartót és egy összekötő tartót tartalmaz. Az összekötő konzolnak van egy felső és egy oldalfelülete. Az összekötő konzol felső felülete a kereszttartó támasztópontja alatt, az összekötő konzol oldalfelülete pedig a keret hosszanti gerenda oldalsó szárnyfelületéhez kapcsolódik Belül. Az összekötő konzol a keret hosszanti gerenda oldalsó szárnyfelületén van elrendezve, hogy elkerülje a keret hossztartó felső szárnyfelületét a legnagyobb igénybevétellel, ezáltal elkerülhető a feszültségkoncentráció okozta szegecselési lyuk repedésének problémája, és nagymértékben javítja a keret biztonságát. a járművet