A vezérműrendszer sebességváltó részei két típusra oszthatók: vezérműláncra és vezérműszíjra. Ezek fontos szelepsor-alkatrészek a motoron, és a motor alapvető sorsához kapcsolódnak. Ha probléma van a vezérműszíjjal vagy a vezérműlánccal, az sok problémát okoz a motorban, sőt az egész motor selejtét is okozhatja.
A vezérműszíjak általában gumiból készülnek, ami a motor működési idejének növekedésével elhasználódik vagy öregszik. Ezért egy bizonyos idő elteltével a vezérműszíjat és tartozékait ki kell cserélni. A vezérműlánc általában ötvözött anyagból készül. A motor belsejében szerves olajjal kenik. Az élettartam elméletileg leselejtezhető az autó leselejtezéséig. Valójában azonban a láncfeszítőnek is van egy normális élettartama. A csere vezérműszíj készlethez képest az alkatrészek ára természetesen nagyon alacsony.
A vezérműszíjat használó járműveket a csereciklus szigorú betartásával kell cserélni. Általában akkor kell őket cserélni, amikor a jármű 60 000-100 000 kilométert tesz meg. A vezérműlánc nem szakad el, és csak akkor kell cserélni, ha meghibásodik. A hosszú csereciklus a lánc legnagyobb előnye, de a hátránya, hogy ha egyszer meghibásodik, a karbantartási költség nagyon magas lesz.
