A motor egyik kulcselemeként a főtengely a mozgás során váltakozó hajlító és váltakozó torziós terhelések együttes hatását viseli. Különösen a tengelycsap és a forgattyús hajtókar közötti átmeneti sarok viseli a legnagyobb váltakozó feszültséget, és a forgattyústengely-kivágás helyzete gyakran okozza a főtengely törését a nagy feszültségkoncentráció miatt. Ezért a forgattyústengely tervezési és gyártási folyamatában meg kell erősíteni a forgattyústengely-filék helyzetét a főtengely általános teljesítményének javítása érdekében. A forgattyústengely-filé erősítése általában indukciós edzést, nitridálást, filé súrlódást, hengerlést és lézeres sokkot alkalmaz.

A szemcseszórást az oxidréteg, a rozsda, a homok és a régi festékréteg eltávolítására használják olyan közepes és nagy fémtermékeken és öntvényeken, amelyek vastagsága legalább 2 mm, vagy nem igényelnek pontos méreteket és kontúrokat. Ez egy tisztítási módszer a felület bevonása előtt. A sörétezést sörétezésnek is nevezik, amely az egyik hatékony módszer az alkatrészek kifáradásának csökkentésére és az élettartam növelésére.

A sörétszórás sörétre és homokfúvásra oszlik. A felületkezeléshez szemcseszórást használva az ütési erő nagy, és a tisztító hatás nyilvánvaló. A vékonylemezes munkadarabok szemcseszórásos kezelése azonban könnyen deformálhatja a munkadarabot, és az acél sörét a munkadarab felületéhez ér (akár szemcseszórás, akár sörétszemcse) deformálja a fémhordozót. Mivel a Fe3O4-nek és Fe2O3-nak nincs plaszticitása, feltörés után leválnak, és az olajfilm Az alapanyag egyidejűleg deformálódik, így a szemcseszórás és a szemcseszórás nem tudja teljesen eltávolítani az olajfoltokkal a munkadarabon lévő olajfoltokat. A munkadarabok meglévő felületkezelési módszerei közül a legjobb tisztító hatás a homokfúvás.