Az autóipari belső égésű motoroknál említettük, hogy a "hengerbe foglalt szög" gyakran V-típusú motor. A V-típusú motorok között a közös szög 60 fok és 90 fok. A vízszintesen ellentétes motorok hengeres szöge 180 fok.

A 60 fokos bezárt szög a leginkább optimalizált kialakítás, amely számos tudományos kísérlet eredménye. Ezért a V6-os motorok többsége ezt az elrendezést alkalmazza.
A különlegesebb a Volkswagen VR6-os motorja, amely 15 fokos beépített szögkialakítást alkalmaz, ami nagyon kompaktsá teszi a motort, és még a vízszintes motortervezés követelményeinek is megfelel. Ezt követően a Volkswagen W-típusú motorja két VR6-os motornak felel meg. A V-alakú termék egyik oldalán 15 fokos szöget zár be a két hengersor között, és 72 fokos szöget a bal és jobb oldali hengersorok között.