Ha a szeleptömítés nem feszes, vagy a megereszkedés túl nagy, a szelepet karbantartás, javítás vagy csere céljából el kell távolítani. A szelep eltávolításához először távolítsa el a hengerfej fedelét, távolítsa el a szelep lengőkarját, távolítsa el a nagynyomású üzemanyagcsövet, távolítsa el az üzemanyag befecskendező szelepet, csavarja le a hengerfej anyáját, és vegye le a hengerfejet. Ezután a szelep szétszerelésére szolgáló speciális szerszámmal nyomjuk meg a szeleprugó-üléket, nyomjuk össze a szelep belső és külső rugóit, vegyük ki a szelepzáró kapcsot, lazítás után távolítsuk el a szelep belső és külső rugóit, majd a szelepet ki kell venni. A szelep eltávolítása után meg kell jelölni, és az összeszerelés során nem szabad kicserélni. Mérje meg a szelepszár hajlását egy mérőóra és V-konzol segítségével. Az ellenőrzés során a szelepszárat két V-alakú keretre támasztják 100 mm-es távolságban, majd egy mérőórával ellenőrizze, hogy a szelephossz 1/2-e a görbület. Ha túllépi a megengedett határértéket, kézi nyomással kell korrigálni.
Ha a szelep enyhén szivárog, csiszolható, hogy helyreállítsa a tömítettségét. A szelep csiszolása előtt a szelepet, a szelepüléket és a vezetőcsövet meg kell tisztítani. A kiválasztás során az egyes hengerek szelepfej-süllyedésének egyenletesnek kell lennie, és a szelepfej tetején jelöléseket kell tenni az összetévesztés elkerülése érdekében. A kézi csiszolási módszer a következő:
(1) Helyezzen egy puha rugót a szelepszárra, vigyen fel egy réteg szelephomokot a szelep lejtőjére, kenje be a szelepszárat kenőolajjal, és helyezze be a szelepet a vezetőcsőbe. A szelephomok két típusra oszlik: durva homok és finom homok. A kiválasztás a szelep ferde és a szelepülék ferde égési fokától függ. A használt szelep közvetlen köszörüléséhez először durva homokot használhat, majd finom homokot a finom csiszoláshoz. Ha a szelep ferde sima köszörüléssel, a szelepülék dörzsározással, és a ferde ferde teljes, akkor csak finom homokkal lehet csiszolni.
(2) Szelepcsiszoló csavarhúzóval vagy gumicsavaróval forgassa a szelepet előre-hátra (a forgásszögnek 180°-nál kisebbnek kell lennie) köszörüléshez. A csiszolási folyamat során az emelési és préselési műveleteket a szelep forgófelülete mentén kell végrehajtani, hogy megváltoztassák a szelep és az ülés bejáratási helyzetét az egyenletes köszörülés érdekében. Köszörüléskor ne alkalmazzon túlzott erőt, ne emelje fel a szelepet, és erővel üsse a szelepüléket, hogy elkerülje a ferde kiszélesedését vagy a homorú hornyok kicsiszolását.
(3) Ha a szelepet és a szelepülék lejtését teljes és sima gyűrű alakú szalaggá köszörüljük, az azt jelenti, hogy a köszörülés befejeződött. A szelephomok mosható, olajat kell felhordani a lejtőre, majd 3-5 percig őrölni. A csiszolási folyamat során ne használjon túl sok szelephomokot, hogy elkerülje az egyéb illeszkedő felületek elvesztését és kopását.
(4) A talajérintkező lejtőjének simának és tisztának kell lennie, és az érintkezési szélesség általában 1,5-2,0 mm. Helyezze a szelepet a megfelelő szelepülékre, majd ütögesse meg többször a szelepfejet. Ha a szelep munkafelületének közepén egy folyamatos, világos szürke fényudvar jelenik meg, az azt jelenti, hogy a szelep normál érintkezésben van a szelepülékkel. Vagy húzzon egy puha ceruza vonalat 4 mm-enként a szelep munkafelületére, majd helyezze be a szelepet a szelepvezetőbe és a szelepülékbe, forgassa el 1/8-1/4 fordulatot, vagy koppintson néhányszor, ha a ceruzavonalak mind a szíj közepén vannak Megszakítva, ami azt jelzi, hogy a szelep és a szelepülék jól tömített.
