Általában a motornak az olajfogyasztás jelensége van, és a különböző motorolajok fogyasztása egy adott időszakban nem azonos, de amíg nem haladja meg a határértéket, ez normális jelenség.
Az úgynevezett "égő" olaj azt jelenti, hogy az olaj bejut a motor égésterébe, és a keverékkel együtt részt vesz az égésben, ami a túlzott olajfogyasztás jelenségét eredményezi. Akkor miért éget a motor olajat? Mi az oka a magas olajfogyasztásnak?
Külső olajszivárgás
Az olajszivárgásnak számos oka lehet, többek között: olajvezetékek, olajlefolyók, olajteknő-tömítések, szelepfedél-tömítések, olajszivattyú-tömítések, üzemanyag-szivattyú-tömítések, vezérműlánc-fedél tömítések és vezérműtengely-tömítések. A fenti lehetséges szivárgási tényezőket nem lehet figyelmen kívül hagyni, mert már egy kis szivárgás is nagy mennyiségű olajfogyasztáshoz vezethet. A szivárgásészlelés módszere az, hogy egy világos színű ruhát helyezünk a motor aljára, és a motor beindítása után ellenőrizzük.
Első és hátsó olajtömítés meghibásodása
A sérült első és hátsó főcsapágy olajtömítések minden bizonnyal olajszivárgáshoz vezetnek. Ez a helyzet csak akkor észlelhető, ha a motor terhelés alatt működik. A fő csapágy olajtömítését kopás után ki kell cserélni, mert az olajszivárgáshoz hasonlóan nagy szivárgást okoz.
Fő csapágykopás vagy meghibásodás
A kopott vagy hibás fő csapágyak felkorbácsolhatják a felesleges olajat, és a henger falaihoz csapódhatnak. A csapágykopás növekedésével több olaj kerül fel. Például, ha a 0,04 mm-es csapágyhézag normál kenést és hűtést biztosít, akkor a kifolyó olaj mennyisége normális, ha a csapágyhézag fenntartható. Ha a hézagot 0,08 mm-re növeljük, a kidobott olaj mennyisége a normál mennyiség ötszöröse lesz. Ha a hézagot 0,16 mm-re növelik, a kidobott olaj mennyisége a normál mennyiség 25-szöröse lesz. Ha a fő csapágy túl sok olajat önt ki, több olaj fröccsen a hengerre, ami megakadályozza, hogy a dugattyú és a dugattyúgyűrűk hatékonyan szabályozzák az olajat.
Kopott vagy sérült hajtórúd csapágy
A hajtórúd csapágyhézagának hatása az olajra hasonló a főcsapágyéhoz. Ezenkívül az olaj közvetlenül a hengerfalra kerül. A kopott vagy sérült hajtórúd csapágyak miatt túl sok olaj kerül a hengerfalra, és a felesleges olaj bejuthat az égéstérbe és megéghet. Megjegyzés: Az elégtelen csapágyhézag nemcsak önmaga, hanem a dugattyú, a dugattyúgyűrűk és a hengerfalak kopását is okozza.
