A turbómotor a turbófeltöltő segítségével növelheti a motor levegőbeszívását és javíthatja a motor teljesítményét anélkül, hogy megváltoztatná a lökettérfogatot. Például egy 1,6T-s motor nagyobb teljesítményű, mint egy 2,0-s szívómotor. Az üzemanyag-fogyasztás alacsonyabb, mint a 2.0-s szívómotoré.

Az autók motorblokkjának jelenleg két fő anyaga van, az egyik öntöttvas, a másik alumíniumötvözet. Nem számít, milyen anyagot használnak, ennek megvannak a maga előnyei és hátrányai. Például egy öntöttvas motor tágulási sebessége kicsi, de nehezebb, hővezetése és hőleadása rosszabb, mint az alumíniumötvözet motoroké. Bár az alumíniumötvözet motor könnyű súlyú, jó hővezető képességgel és hőleadással rendelkezik, tágulási együtthatója magasabb, mint az öntöttvas anyagoké. Különösen most, hogy sok motor alumíniumötvözet hengerblokkokat és egyéb alkatrészeket használ, ami megköveteli, hogy a tervezési és gyártási folyamat során réseket tartsanak fenn az alkatrészek között, például a dugattyú és a henger között, nehogy túl nagy legyen a hézag. magas hőmérsékletű tágulás után kicsi.

Ennek a megközelítésnek az a hátránya, hogy a motor beindításakor, amikor a víz és a motor hőmérséklete még viszonylag alacsony, az olaj kis része ezeken a réseken keresztül az égéstérbe áramlik, vagyis olajégést okoz.

Természetesen a jelenlegi motorgyártási technológia nagyon kiforrott. A szívómotorokhoz képest a turbófeltöltős motorok olajégési helyzete jelentősen javult. Még ha kis mennyiségű motorolaj is befolyik az égéstérbe, ez a mennyiség nagyon kicsi. a. Sőt, a turbófeltöltő munkakörülmények között is nagyon magas hőmérsékletet ér el, és olajhűtése is történik, ezért a turbófeltöltős motor valamivel nagyobb mennyiségű olajat használ, mint a szívómotor.