A főtengely hajlítási deformációja: A sugárirányú kifutási hiba általában nem haladhatja meg a 0,04-0,06 mm-t. Főtengelycsap: A kerekség és a hengeresség hibája általában nem haladja meg a 0,01-0,0125 mm-t.

(1) Válasszon egy külső mikrométert a főtengelycsapnak megfelelő tartományban

(2) Mérje meg külső mikrométerrel a főtengely főcsap és a hajtórúd csapjának kopását a kopás törvénye szerint, és számítsa ki a kerekségi és hengerességi hibákat. Először mérje meg a csap olajfuratának mindkét oldalát, majd válassza ki a 90°-ot a méréshez. Minden egyes naplóhoz két szakasz van kiválasztva, és mindegyik szakasz körülbelül a napló hosszának 1/3-án van kiválasztva.

(3) A főtengelycsap felületén keresztirányú repedések nem megengedettek. Keresztirányú repedések esetén, ha a mélység a csapjavítási méreten belül van, akkor köszörüléssel lecsiszolható, ellenkező esetben selejtezni kell.

(4) Ha a motor főtengelyének kerekségi és hengerességi hibája nagyobb, mint 0,025 mm, köszörülni kell és meg kell javítani a javítási méretnek megfelelően. 3. A Santana és Jetta autómotorok főtengelycsapjavítása három javítási méretre oszlik, 0,25 mm-enként egy szinttel.

(5) A főtengely anyaga eltérő, és a működési követelmények eltérőek a hidegpréskorrekció során. Ügyeljen arra, hogy a főtengely ne törjön el vagy ne repedjen el.

(6) Ügyeljen arra, hogy megkülönböztesse a kapcsolatot a csap sugárirányú körfutási hibája, a főtengely tengelyének egyenességi hibája és a görbület között.

(7) A forgattyús tengely csapméretének, kerekségének és hengerességének hibáinak mérésekor azt az olajlyukkal kell elosztani.