Az autómotorok főtengelyének szíjtárcsái és torziós rezgéscsillapítói a főtengely elülső végére vannak felszerelve. Előbbi kiegészítők, például hűtővíz-szivattyúk, generátorok és klímakompresszorok meghajtására szolgál, utóbbi pedig a főtengely torziós rezgésének csökkentésére szolgál.

A főtengely tulajdonképpen egy bizonyos rugalmasságú és forgósúlyú tengely, ami a főtengely torziós rezgésének az oka. A motor működése során a hajtórúdon keresztül a főtengelyre átvitt erő nagysága és iránya folyamatosan változik, így a főtengely pillanatnyi szögsebessége is folyamatosan változik. Ez azt eredményezi, hogy a főtengely gyorsabban vagy lassabban forog a lendkerékhez képest, ami a főtengely torziós rezgését okozza. Ez a fajta vibráció nagyon káros a motor működésére, és amint rezonancia lép fel, súlyosbítja a motor rázkódását. Ezért rezgéscsillapító és rezgéscsillapító intézkedéseket kell tenni. A leghatékonyabb megoldás egy torziós rezgéscsillapító felszerelése a főtengely elejére.

Az autómotorokhoz leggyakrabban használt főtengely torziós rezgéscsillapítók a súrlódó torziós rezgéscsillapítók, amelyek gumi típusú főtengely torziós rezgéscsillapítókra és szilikonolajos torziós rezgéscsillapítókra oszthatók. Általánosan használt gumi típusú főtengely torziós rezgéscsillapítók, az alábbiak szerint.

Gumi típusú főtengely torziós rezgéscsillapító

Jelenleg a személygépkocsi-motorokban használt főtengely torziós rezgéscsillapító általában nem rendelkezik önmagában tehetetlenségi tárcsával. Ehelyett egy főtengely szíjtárcsát is használnak tehetetlenségi tárcsaként. A szíjtárcsát és a lengéscsillapítót egy testté alakítják, amit rezgéscsillapító tárcsának neveznek. A főtengely forgásának és a szelepsor időzítésének biztosítására általában a főtengely-tárcsán van egy főtengely-szög tárcsa időzítéssel. jelet és a gyújtás előretolási szögét.

Időzítési jel a főtengely szíjtárcsán