A dízelmotorok fekete füstjét többnyire az üzemanyag-befecskendezők rossz porlasztása okozza. Ennek oka az lehet, hogy a légszűrő eltömődött; az egyhengeres motor üzemanyag-befecskendezője rosszul porlasztott (a motor időszakosan fekete füstöt bocsát ki); a többhengeres motor üzemanyag-befecskendezéses porlasztása gyenge (a motor folyamatosan fekete füstöt bocsát ki).
A zord munkakörülmények miatt az üzemanyag-befecskendező a dízelmotor legsérülékenyebb része, a legnagyobb a meghibásodási aránya.
A dízelmotor téli önfüstölését leginkább a gázolajban lévő nedvesség és a felhasznált üzemanyag minősíthetetlen minősége okozza (az a feltevés, hogy a motor fagyállója nem csökken, egyébként a motor hengerfej hibája tömítés).
A dízelmotor indításkor kék füstöt bocsát ki. Amikor a motor beindul, kék füst jelenik meg, és felmelegedés után fokozatosan eltűnik. Ez normális helyzet, és a dízelmotor tervezése során a hengerhézaghoz kapcsolódik. Ha folyamatosan kék füst jön ki, az olajégés hibája, amit időben el kell hárítani.
A jármű hosszabb használat utáni elégtelen vagy csökkent teljesítményét a piszkos és eltömődött üzemanyagszűrők okozzák. Különösen egy elsődleges üzemanyagszűrő található a nagy keret oldalán, az üzemanyagtartály és az üzemanyag-szivattyú között. Sokan nem vették észre, ezért nem cserélték ki. Ez az oka annak, hogy az ilyen hibák nem zárhatók ki.
A jármű indításához gyakran olajat kell szivattyúzni, és az olajtartályt ki kell szívni az üzemanyag-adagoló szivattyú közötti csővezetékbe. Olajszivárgás van a csővezetékben, vagy az üzemanyag-adagoló szivattyú és az üzemanyag-befecskendező szivattyú közötti csővezetékben olajszivárgás van.
