1. Amikor először a motor meghibásodik, kívül, majd belül, először ellenőrizze a lehetséges hibás alkatrészeket, kivéve az elektronikus vezérlőrendszert. Ezzel elkerülhető az olyan hiba, amely nem az elektronikus vezérlőrendszerrel kapcsolatos, de a rendszer érzékelői, számítógépei, működtetői és vezetékei bonyolultak, idő- és munkaigényesek. Vagyis lehet, hogy a valódi hibát könnyebb megtalálni, de nem találni.
2. Először az egyszerű módon ellenőrizhető esetleges hibás alkatrészeket kell ellenőrizni. Például az intuitív diagnózis a legegyszerűbb. Gyorsan kideríthetjük a nyilvánvalóbb hibákat olyan vizuális vizsgálati módszerekkel, mint a figyelés, érintés és hallgatás. Ha a vizuális diagnosztika nem deríti ki a hibát, és a diagnózist műszerekkel vagy más speciális eszközökkel kell elvégezni, akkor először a könnyebben ellenőrizhetőeket is ellenőrizni kell.
3. Légy első, majd születj meg. A felépítésből és a használati környezetből adódóan a motor bizonyos meghibásodási jelensége lehet a leggyakoribb meghibásodás egyes szerelvények vagy alkatrészek esetében. Ezeket a gyakori hibahelyeket kell először ellenőrizni. Ha a hibát nem találja, ellenőrizze a nem gyakori lehetséges hibahelyeket. Ily módon a hiba gyakran gyorsan megkereshető, időt és erőfeszítést takarítva meg.
4. A kódprioritású elektronikus vezérlőrendszerek általában rendelkeznek hiba-öndiagnosztikai funkciókkal. Amikor az elektronikusan vezérelt motor jár, a hiba öndiagnosztikai rendszere a hiba észlelése után kód formájában eltárolja a hibát a számítógép memóriájában, és ezzel egyidejűleg figyelmeztető lámpákkal, pl. "tesztmotor". Ekkor a hibakód manuálisan vagy műszerrel leolvasható, és a hibakód által mutatott hibahely ellenőrizhető és kiküszöbölhető. A hibakóddal jelzett hiba elhárítása után, ha a motorhiba jelenség nem szűnt meg, vagy az elején nincs hibakód kimenet, ellenőrizze újra a motor esetleges hibás részeit.
5. Mielőtt továbblépne, gondolkozzon. Először elemezze a motor meghibásodási jelenségét, hogy megértse a hiba lehetséges okait, majd végezze el a hibaellenőrzést. Ezzel elkerülhető a hibaellenőrzés vaksága: nem végez érvénytelen ellenőrzéseket azokon az alkatrészeken, amelyeknek semmi közük a hibajelenséghez, de elkerülhető az egyes kapcsolódó alkatrészek ellenőrzésének hiánya és a hiba gyors megszüntetése.
6. Az elektronikus vezérlőrendszer egyes részeinek teljesítménye jó vagy rossz. Azt, hogy az elektromos áramkör normális-e vagy sem, gyakran olyan paraméterek alapján ítélik meg, mint a feszültség vagy az ellenállás. Ha nincsenek ilyen adatok, nagyon nehéz lesz ellenőrizni a rendszer meghibásodását, és gyakran csak új alkatrészekkel lehet pótolni. Ezek a módszerek néha a karbantartási költségek megugrását és időigényes karbantartást okoznak. Ezért az ilyen típusú jármű javítása során a javított modell megfelelő javítási adatait kell elkészíteni.
Ezen karbantartási adatok karbantartási kézikönyvekből, szakkönyvekből és folyóiratokból való összegyűjtése és kiválogatása mellett egy másik hatékony módszer az, ha problémamentes járművekkel mérik rendszereik releváns paramétereit, és összehasonlító paraméterekként rögzítik azokat az azonos típusú jövőbeli karbantartásokhoz. járművek. Ha általában odafigyel erre a munkára, az megkönnyíti a rendszer hibavizsgálatát.
Dugattyúgyűrű főtengely:www.alibaba.com/product-detail/hot-selling-marine-spare-parts-for_1600133055961.html
Főtengely :www.alibaba.com/product-detail/cast-iron-Engine-crankshaft-D2366-crankshaft_1600129651293.html
Vezérműlánc készlet:www.alibaba.com/product-detail/Timing-chain-kit-used-for-Opel_763812154.html
