A dugattyúgyűrű külső felületét gyakran bevonják a gyűrű teljesítményjellemzőinek javítása érdekében, például a felület súrlódási vagy kopási jellemzőinek megváltoztatásával. Egyes bevonatok, mint például a leválasztó bevonatok, mint például a fizikai vagy kémiai gőzleválasztásos bevonatok, gyakran javítják a gyűrű behelyezési jellemzőit.

Az Alu-coat egy oldhatatlan réz alapú alumínium-oxid alapú bevonat, amelyet az 1990-es évek végén fejlesztettek ki, hogy csökkentsék az új MAN B & W MC motorok üzemidejét.

Az MAN Diesel bevezetett egy alumínium bevonatot, amely a bejáratás és a félig kopó burkolatok hatékony bejáratási tulajdonságain alapul. A kiterjedt tapasztalat és a 100%-os sikerarány kiemeli az alu-coat-ot. 1 bejáratási lehetőség. Az Alu-coat csökkenti a próbaidőt, és biztonságos és megbízható behatolási időt biztosít. Ma alumínium bevonatú gyűrűket használnak az új motorokban és a régebbi motorokban, hónoló és félig hónoló perselyekkel. Az alumínium bevonat emellett csökkenti a hengerek olajfogyasztását a betörés során.

Az Alu-coat egy körülbelül 0,25 mm vastag, félpuha, hőpermetező bevonat. "Festve" volt és kissé durvának tűnt, de gyorsan sima kontúrú futófelületet alakított ki.

A bevonaton lévő puha mátrix hatására kemény, oldhatatlan anyag nyúlik ki a gyűrű futófelületére, és enyhén koptató módon hat a bélés futófelületére. A mátrix biztonsági pufferként is használható a kezdeti kopási problémák megelőzésére, mielőtt a betörés befejeződik.

Az utólagos felszerelés előnyei sokrétűek. A korábban használt perselyekbe szerelve az alumínium bevonat nemcsak a dugattyúgyűrű bejáratási idejét szünteti meg. Ez a bevonat extra biztonsági ráhagyást is biztosít az üzemeltetési problémák kezelésekor. Ez a folyamat általában 500-2000 órát vesz igénybe. Az alumínium bevonatú dugattyúgyűrűk enyhén koptató hatása ideálissá teszi őket a dugattyú nagyjavítása során elhasználódott dugattyúgyűrűk cseréjére. A kopógyűrűs béléseken gyakran láthatók festékfoltok és / vagy részben perforált és polírozott kifújások. Az Alu-coat mikroszkopikus méretarányú elhasználódást okoz a bélésen, ami általában elegendő a bélés fontos nyílásszerkezetének rekonstruálásához, ami döntő fontosságú a bélés / olaj / dugattyúgyűrű rendszer tribológiája szempontjából.