Törött motor dugattyúgyűrűk! Ezek általában az okok.

A törött dugattyúgyűrűk általános okai: Az anyagi hibák és a rossz megmunkálási minőség mellett a legfontosabb okok a rossz karbantartás és összeszerelés.

Az átfedési távolság túl kicsi.

Ha az átfedési hézag kisebb, mint az összeszerelőhoma, a dugattyúgyűrű felmelegszik a működés közben, így elégtelen hely marad a fém tágulásához az átfedésnél. Ez miatt az átfedés vége meghajlik egymás ellen, és eltörik az átfedés közelében.

Szénlerakódások a gyűrűhoronyban.

A rossz égés, a hengerfal túlmelegedése, a kenőolaj oxidációja vagy a kiégés mind súlyos szénlerakódásokhoz vezethet a hengerben. A súlyos szénlerakódások akadályozzák a gyűrű mozgását, és szoros érintkezést okoznak a gyűrű és a hengerfal között. Kapott kenőolaj -keverékek fémforgácsokkal, és a kipufogógáz lokalizált kemény szénlerakódást képez a gyűrűhorony alsó végfelületén. A dugattyúgyűrű alsó felületén lokalizált kemény szénlerakódások befolyásolhatják a periodikus gáznyomás, ami a dugattyúgyűrű megszakadást okozhat a hajlítás miatt.

A dugattyú szerelvény és a hengerbélés közötti hosszú távú relatív mozgás a hengerbélés elhasználódását okozhatja, ami a hengerbélés felső felületén lévő födémet eredményez. Amikor a dugattyú eléri a felső holtpontot, az első dugattyúgyűrű az ütés miatt eltört, az ütés miatt.

A gyűrűhorony túlzott kopása

A gyűrűhorony alsó végfelületének túlzott kopása miatt billenő (felgyújtott). Amikor a dugattyú a felső holtpont közelében van, az égésgáznyomás arra készteti a gyűrűt, hogy a horony megdöntött alsó végfelületével szemben nyomja meg, ami a dugattyú gyűrű torzulását okozta.