A hengerfej minőségének ellenőrzése a következő dimenziókra összpontosít:

I. Alapvető ellenőrzési tételek
Lapossági ellenőrzés
Szabványos érték: Az általános lapossági hiba legfeljebb 0,05 mm, helyi lapossági hiba (50 mm x 50 mm terület) legfeljebb 0,03 mm.
MÓDSZER: Használjon késedény vonalzót és az érzelmi mérőt az oldalirányú, függőleges és átlós láncpont mérésére.
Kockázat: A toleranciák túllépése pecsét meghibásodáshoz, olajszivárgáshoz, olajégetéshez vagy hűtőfolyadék -szivárgáshoz vezethet az égési kamrába.

Megjelenés és dimenziós ellenőrzés
Ellenőrizze a felszíni repedéseket, a pórusokat, a lyukakat, valamint a deformációt és a kopást.
Mérje meg a kulcsméreteket, például a hengerfurat és a szelep ülés átmérőjét, hogy megfeleljen a tervezési toleranciáknak.

Szeleprendszer -ellenőrzés
Szelep ülés tömítése: Győződjön meg arról, hogy nincs szivárgás az instabil alapjárat vagy az energiavesztés megakadályozására.
Szelep tömítés állapota: Az öregedés olajégetéshez vezethet. Figyelje meg a "kőszerű" szénlerakódást.

Víz- és olajszéles ellenőrzés
Ellenőrizze, hogy a hűtőfolyadék -átjárók akadálytalanok -e, hogy elkerüljék -e a motor túlmelegedését az elzáródás miatt. Az olajszéles szivárgások az olaj emulgeálását (eltűnés tejfehérjét) okozhatják, és nyomásvizsgálatot igényelnek az ellenőrzéshez.
Ii. Kiegészítő ellenőrző elemek
Anyagelemzés: Ellenőrizze, hogy a hengerfej (öntöttvas / alumíniumötvözet) megfelel-e a magas hőmérsékletű ellenállás és a deformációs ellenállás követelményeinek.
Csavar szorossága: A lazítás hengerfej deformációt vagy tömítés meghibásodását okozhatja.
Iii. Hiba korrelációs detektálás
A tömítés meghibásodásának tünetei: Rendellenes alapjáratú zaj (nyikorgó), kék füst (olajégetés) vagy fehér füst (hűtőfolyadék -szivárgás) a kipufogócsőből.
Magas hőmérsékletű kockázati pontok: A túlzottan vékony hengerblokk kialakítása könnyen magas hőmérséklet-deformációt okozhat, és a hengerfej hő-eloszlásának speciális ellenőrzését igényli.
Megjegyzés: A nagy teljesítményű motorok szigorúbb síkképességi követelményekkel rendelkeznek (akár 0,5 mikron is), tehát az ellenőrzést a járműmodellhez kell igazítani.