A Toyota Gosei kifejlesztett egy cellulóz nanoszállal (CNF) megerősített műanyagot, amely csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást az autóalkatrészek teljes életciklusa során, a nyersanyagbeszerzéstől a gyártáson át az újrahasznosításig és ártalmatlanításig.

A szén-dioxid-mentesítés és a körforgásos gazdaság felé való elmozdulás során a Toyota Gosei CNF felhasználásával magas környezeti teljesítményű anyagokat fejlesztett ki. A CNF sajátos előnyei a következők. Először is, a CNF ötödször olyan nehéz és ötször olyan erős, mint az acél. Műanyagban vagy gumiban erősítőként használva a termék vékonyabbá tehető, és könnyebben habképződhet, így csökkenthető a tömeg és segít csökkenteni a CO2-kibocsátást az úton. Másodszor, amikor a járművek hulladékait újrahasznosítják, csekély szilárdságvesztés a melegítés és az olvasztás során, így több autóalkatrész újrahasznosítható. Harmadszor, az anyag nem növeli a CO2 teljes mennyiségét. Még ha a CNF-et elégetik is, annak egyetlen szén-dioxid-kibocsátását a növények növekedésük során elnyelik.
Az újonnan kifejlesztett CNF-erősítésű műanyag 20% ​​CNF-et egyesít az általános célú műanyagban (polipropilén), amelyet az autók belső és külső alkatrészeihez használnak. Kezdetben a CNF-et tartalmazó anyagok csökkentenék az ütésállóságot a gyakorlati alkalmazásokban. A Toyota Gosei azonban megoldotta ezt a problémát azáltal, hogy az anyagkeverék kialakítását és a dagasztási technológiát kombinálja, hogy az ütésállóságot az autóalkatrészeknek megfelelő szintre javítsa. A jövőben a Toyoda Gosei továbbra is együttműködik a CNF-anyaggyártókkal a költségek csökkentése érdekében.