Devlopman lokomotiv tren Lachin nan te pase nan kat etap kle, reyisi yon zouti leapfrog soti nan entwodiksyon teknoloji nan inovasyon endepandan.
I. epòk la Locomotive vapè (1950s - ane 1980)
Apre fondasyon Repiblik Pèp la, Lokomotiv yo te vin fòs prensipal la nan transpò tren an. Nan 1952, Sifang Locomotive la & Rolling Stock faktori pwodwi premye JF vapè Locomotive a pa imite Sovyetik MA kalite Locomotive a, ak yon vitès maksimòm de 80 kilomèt pou chak èdtan. An 1960, yo te manifaktire yon total 455 inite. Nan 1956, kalite a pi devan (QJ) vapè Locomotive endepandamman ki fèt nan faktori a Dalian te vin pi pwodwi a (4,708 inite) ak pwisan prensipal machandiz traction nan peyi Lachin, ak yon vitès nan 80 kilomèt pou chak èdtan. Li te nan sèvis jouk 1988 lè pwodiksyon sispann. Pandan menm peryòd la, te gen tou kalite konstriksyon (JS) (ak yon vitès nan 85 kilomèt pou chak èdtan ak yon pwodiksyon kimilatif nan 1,916 inite) ak kalite en (SY) min ak lokomotiv endistriyèl, ki te fòme modèl prensipal yo nan laj la vapè.
II. Epòk la nan lokomotiv dyezèl (fen ane 1950 - byen bonè 21yèm syèk la
Dongfeng 4 dyezèl Locomotive a te prezante nan lane 1970 ak modènize nan Dongfeng 4B a nan 1982, vin pi pwodwi a (plis pase 4,500 inite) ak modèl lajman itilize nan istwa a nan ray tren Lachin nan. Nan sektè a transpò pasaje yo, Dongfeng-11 kazi-segondè-vitès Locomotive a, devlope nan 1992, ka rive jwenn yon vitès nan 170 kilomèt pou chak èdtan epi li se itilize yo rale tren sou liy lan Guangzhou-Shenzhen. Locomotive nan transmisyon idwolik Beijing (ak yon vitès 120 kilomèt pou chak èdtan) ak seri a Dongfanghong (tankou Dongfanghong 1 pasaje Locomotive la) yo tou reprezantan enpòtan.
Iii. Epòk la nan lokomotiv elektrik (ane 1960 - byen bonè 21yèm syèk la
Nan 1969, SS1 Locomotive elektrik la te pwodwi mas ak yon pouvwa kontinyèl nan 3,780 kW ak yon total de 826 inite yo te manifaktire, tap mete fondasyon an pou lokomotiv domestik elektrik. An 1994, SS8 (SS8) te rive nan yon vitès tès 240 kilomèt pou chak èdtan, vin pi rapid traction elektrik la nan peyi Lachin nan moman sa a. Nan kòmansman 21yèm syèk la, seri elektrik Harmony (HXD) elektrik yo te lokalize nan entwodiksyon teknoloji, ki kouvri tou de machandiz ak gwo vitès demand transpò pasaje yo.
Iv. Epòk la nan gwo vitès EMUS (21yèm syèk la prezante)
Harmony a (CRH seri), ki te pwodwi pa entwodwi teknoloji nan 2004, gen yon vitès ki fèt nan 200 a 350 kilomèt pou chak èdtan e li gen ladan modèl tankou CRH1 (Bombardier Teknoloji) ak CRH2 (Kawasaki Teknoloji). Nan 2017, tren yo bal Fuxing (CR seri) ak konplètman endepandan dwa pwopriyete entelektyèl yo te mete nan operasyon. Modèl yo CR400AF / BF gen yon vitès nan 350 kilomèt pou chak èdtan, reyisi entèlijans ak segondè fyab, epi yo te tou bay monte nan modèl espesyal tankou wo-frèt tip 2 3 8. Nan jaden an nan Maglev, Shanghai Maglev Demonstration liy lan (ki gen yon vitès-houlee-houleg-houlev-houlev-houlev-hele-houlev-hele-houlev-houlev-hele-houlev-houlev-houlev-houlev-houlev-houlev-houlev-houlev-houlev-houlev-houleg a pwodui-houlev-hele-houlev. Liy pwodiksyon an nan 2021) make eksplorasyon dènye kri.
Depi nan kòmansman difisil nan lokomotiv vapè nan pozisyon mondyal la ki mennen nan tren bal fuxing, lokomotiv tren Lachin nan te fòme yon seri plen nan pwodwi ki kouvri vitès konvansyonèl, gwo vitès ak lou-bwote. Nan lavni, rechèch la ak devlopman nan CR450 tren pi wo-vitès yo ap kontinye kondwi inovasyon endistri