Rezime Istwa Devlopman nan Lokomotiv Railway

Kòm aparèy la pouvwa debaz nan transpò tren, istwa a devlopman nan lokomotiv tren porte soti nan Revolisyon Endistriyèl la prezan an. Yo te sibi iterasyon teknolojik soti nan Drive vapè nan kondwi combustion entèn ak kondwi elektrik, epi finalman te deplase nan direksyon pou etap la modèn nan entèlijans ak vèt. Sa ki anba la yo se etap kle yo ak karakteristik nan devlopman li yo:

I. epòk la Locomotive vapè (bonè 19yèm syèk - mitan -20yèm syèk la)
Locomotive nan vapè se orijin nan lokomotiv tren yo. Li se Powered by vapè a ki te pwodwi pa ki degaje konbisyon nan chabon ak inisye "laj la vapè" nan transpò tren.

Orijin ak Devlopman Bonè: Nan 1804, Britanik Enjenyè Trevizick manifaktire premye tren an vapè Locomotive. Nan 1814, George Stephenson amelyore premye pratik Locomotive a vapè, "blazer la". Nan 1825, "Voyager la" ki te fèt pa l 'te avèk siksè jijman-kouri sou Railway a Stockton-Darlington nan UK a, regilye nèf semenn klas nesans la ofisyèl nan transpò tren.
Avans teknolojik: Nan mitan-a-fen 19yèm syèk la, lokomotiv vapè ranfòse traction yo ak efikasite tèmik a lè yo ogmante kantite wou kondwi, amelyore chodyèr ak teknik reexpansion (tankou Locomotive nan jwenti Marit nan Swis). Nan 1938, Britanik vapè Locomotive "sovaj kanna a" mete yon dosye vitès nan 203 kilomèt pou chak èdtan pou lokomotiv vapè.
Lokomotiv vapè Lachin nan: Nan 1876, yo te premye Lachin nan Lachin Locomotive, "pyonye a", prezante sou tren an Wusong. Nan 1952, Sifang Locomotive Travo pwodwi premye domestik la te fè "Jiefang Kalite" vapè Locomotive. Nan 1956, "kalite a pi devan" te vin machandiz prensipal la machin vapè nan peyi Lachin. Pwodiksyon sispann nan lane 1988, ak lokomotiv vapè piti piti retire kò yo nan etap istorik la.
II. Epòk la nan lokomotiv dyezèl (byen bonè 20yèm syèk - fen 20yèm syèk la)
Lokomotiv dyezèl, ki mache ak motè dyezèl yo, yo ranplase li piti piti lokomotiv vapè ak pi wo efikasite yo ak pi ba depans antretyen.

Devlopman Global: Nan 1924, Inyon Sovyetik la te pwodwi premye dyezèl ki te kondwi dyezèl la. An 1925, Etazini mete l 'nan itilize pou manyen. Apre Dezyèm Gè Mondyal la, pwogrè nan teknoloji motè dyezèl (tankou turbocharging) te kondwi moute pouvwa a nan lokomotiv dyezèl, fè yo fòs prensipal la nan transpò long distans.
Lokomotiv dyezèl Lachin nan: Nan 1958, Dalian Locomotive Travo pwodwi premye "Julong" elektrik kondwi dyezèl Locomotive a pa imite modèl la T-3 Sovyetik yo. Imedyatman, modèl domestik tankou "Jianshe" ak "Xianxing" yo te devlope. Depi 1964, seri a Dongfeng (tankou Dongfeng Kalite 1 ak Dongfeng Kalite 4) te vin fòs prensipal la nan transpò machandiz transpò. Seri a Dongfanghong (transmisyon idwolik) se aplike nan transpò pasaje yo ak manyen. Nan fen 20yèm syèk la, lokomotiv dyezèl ak lokomotiv elektrik ansanm domine transpò tren Lachin nan.