DOM > Vijesti

Koja je razlika između superpunjenja i turbo punjenja Dio 1

2020-05-25

Motori s turbopunjačem i motori s kompresorom trenutno su dvije najčešće korištene strukture kompresorskog punjenja za motore. Glavne funkcije ova dva superpunjača su ubrizgavanje više zraka u cilindar motora i povećanje gustoće zraka u cilindru motora. Za poboljšanje snage motora. Pogledajmo sljedeće:razlika između superpunjenja i turbo punjenja:

1. Izvori energije koje koriste dva superpunjača su različiti;


Kompresor se temelji na premisi da se ne povećava volumen ispušnih plinova motora, kako bi se poboljšala snaga kotača snage. Izravno je povezan s remenom remenice radilice motora i koristi brzinu motora za pokretanje unutarnjih lopatica kompresora za stvaranje zraka za punjenje i njegovo slanje u cilindar za povećanje izlazne snage motora, tj. motor se okreće s kompresorom.

Turbopunjač koristi ispušne plinove iz motora za guranje rotora ispušne strane u kompresoru, a rotor ispušne strane i rotor usisne strane su koaksijalne i različite komore. Kada rotor na ispušnoj strani turbopunjača dosegne određenu razinu pri brzini vrtnje, pokreće rotor na usisnoj strani s druge strane, tako da rotor na usisnoj strani uvodi svježi vanjski zrak i ulijeva se u usisni razvodnik nakon kompresije .

2. Kompresor je učinkovitiji u potrošnji goriva, nema histereze, ima dobru snagu pri malim brzinama, a snaga pri velikim brzinama ne radi;

Punjač pokreće motor i izravno se puni, što u svakom trenutku troši snagu motora. Također dolazi do gubitka snage od kompresora kojeg pokreće remen, tako da kompresor troši više goriva.
U načelu, sve dok motor radi, prirodno će se dogoditi mehaničko superpunjenje. Što je veći broj okretaja motora, veća je sila pritiska. Na ovaj način, iskustvo ubrzanja je prilično linearno, i ne razlikuje se mnogo od atmosferskog motora, i nema zaostajanja.

Osim toga, kompresor se mijenja s brzinom motora, tako da motor može dobiti dobru snagu pri maloj brzini.
Ograničen i broj okretaja motora, opći automobil je do 6, 7 tisuća okretaja u minuti, tako da je pri velikim brzinama nedostatak mehaničkog supercharginga očigledan, a to će biti nedovoljno.