Donji dio bloka cilindra u kojem je ugrađena radilica naziva se kućište radilice. Kućište radilice je podijeljeno na gornje kućište radilice i donje kućište radilice. Gornji dio kartera i blok cilindra izliveni su kao jedno tijelo. Donji karter služi za skladištenje ulja za podmazivanje i zatvaranje gornjeg kartera, pa se naziva i korito. Posuda za ulje ima vrlo malu snagu i općenito je izrađena od tankih čeličnih ploča. Njegov oblik ovisi o ukupnom izgledu motora i kapacitetu ulja. Pregrada za stabilizaciju ulja ugrađena je u uljnu posudu kako bi se spriječile pretjerane fluktuacije razine ulja kada se automobil kreće. Dno posude za ulje također je opremljeno čepom za ispuštanje ulja, obično se na čep za ispuštanje ulja postavlja trajni magnet koji apsorbira metalne strugotine u ulju za podmazivanje i smanjuje trošenje motora. Između spojnih površina gornjeg i donjeg kućišta radilice ugrađena je brtva kako bi se spriječilo curenje ulja.

Karter je najvažniji dio motora. Nosi silu koja se prenosi s klipnjače i pretvara je u okretni moment koji izlazi kroz koljenasto vratilo i pokreće ostale dodatke na motoru da rade. Koljenasto vratilo podvrgnuto je kombiniranom djelovanju centrifugalne sile rotirajuće mase, periodične plinske inercijske sile i klipne inercijske sile, tako da je zakrivljeni ležaj izložen opterećenju savijanja i torzije. Stoga se od koljenastog vratila zahtijeva dovoljna čvrstoća i krutost, a površina rukavca mora biti otporna na habanje, raditi ravnomjerno i imati dobru ravnotežu.

Karter će istrošiti kontaktnu površinu između velikog kraja klipnjače i rukavca zbog nečistog ulja i nejednake sile rukavca. Ako ulje sadrži velike i tvrde nečistoće, također postoji opasnost od ogrebotina na površini rukavca. Ako je trošenje jako, vjerojatno će utjecati na duljinu hoda klipa gore-dolje, smanjiti učinkovitost izgaranja i prirodno smanjiti izlaznu snagu. Osim toga, radilica također može uzrokovati opekline na površini rukavca zbog nedovoljnog podmazivanja ili prerijednog ulja, što može utjecati na klipno kretanje klipa u teškim slučajevima. Stoga se mora koristiti ulje za podmazivanje odgovarajućeg viskoziteta i mora se osigurati čistoća ulja.