Poprečni nosač se također naziva i podokvir, što se odnosi na nosač koji podupire prednju i stražnju osovinu i ovjes tako da su most i ovjes preko njega povezani s "glavnim okvirom". Nakon ugradnje, može blokirati vibracije i buku i smanjiti njihov izravan ulazak u kolica. zvuk od.

Općenito, poprečni nosač zahtijeva visoku krutost u smislu strukture. Između glavnog okvira i poprečnog nosača može se dodati gumena podloga. Kada se glavni okvir deformira, elastična guma se deformira kako bi oslabila ograničenje poprečnog nosača na glavnom okviru. Obratite pozornost na poprečni nosač. Kada je poprečni nosač postavljen na šasiju automobila, njegov prednji kraj treba biti što je moguće bliže stražnjoj stijenci kabine.

Sklop poprečnog nosača okvira A uključuje poprečni nosač i spojni nosač. Spojni nosač ima gornju i bočnu površinu. Gornja površina spojne konzole spojena je ispod oslonca poprečnog nosača, a bočna površina spojne konzole povezana je s bočnom plohom krila unutarnje uzdužne grede okvira. Spojni nosač postavljen je na bočnu površinu krila uzdužne grede okvira kako bi se izbjegla gornja površina krila uzdužne grede okvira s najvećim naprezanjem, čime se izbjegava problem pucanja otvora za zakivanje uzrokovan koncentracijom naprezanja i uvelike poboljšava sigurnost vozilo