1. Bolja udobnost

Zračni ovjes oslanja se na koeficijent krutosti zračne opruge za podešavanje mekoće i tvrdoće. U usporedbi s tradicionalnom čeličnom spiralnom oprugom, ova struktura ovjesa ima širi raspon podešavanja, a zračna opruga se može napuhati ili ispuhati u skladu s različitim uvjetima na cesti. postići svrhu glatke vožnje. Na primjer, kada vozite po brzim cestama, ovjes se može ukrutiti kako bi se poboljšala stabilnost vozila pri velikim brzinama; prilikom vožnje po neravnim cestama male brzine, ovjes se može omekšati kako bi se poboljšala udobnost i prohodnost vozila.

2. Iskustvo vožnje je poboljšano.

Danas senzori zračnog ovjesa mogu prilagoditi krutost svake zračne opruge prema trenutnom položaju vozila u vožnji kako bi poboljšali performanse vozila u ekstremnim uvjetima. Na primjer, kada je vozilo pod intenzivnom vožnjom, zračne opruge vanjskih kotača će povećati krutost, čime će spriječiti karoseriju od preozbiljnog kotrljanja i postići svrhu brzih skretanja. Kada vozilo brzo ubrzava ili snažno koči, krutost prednjeg i stražnjeg ovjesa vozila također se može kontrolirati kako bi se smanjio inercijski nagib karoserije vozila.

3. Visina šasije se može slobodno podizati i spuštati

Prilikom nailaska na neravne ceste, visina šasije se može znatno povećati, kako bi vozilo imalo bolju prohodnost. Kada se vraćate na normalne ceste, šasija se može spustiti, dopuštajući vozilu da ima niže težište, smanjujući otpor zraka i poboljšavajući stabilnost pri velikim brzinama. Osim toga, zračni ovjes može automatski održavati visinu karoserije vozila, što može osigurati performanse apsorpcije udarca vozila koliko god je to moguće čak i kada je potpuno natovareno teretom.