Na temelju analize osnovnih uzroka trošenja, dio "cilindrične košuljice-klipnog prstena" brodskog motora uključuje sljedeća četiri tipična oblika trošenja:

(1) Zamorno trošenje je pojava da tarna površina stvara veliku deformaciju i naprezanje u kontaktnom području te stvara pukotine i uništava se. Trošenje uslijed zamora pripada gubitku mehaničkih komponenti zbog trenja u normalnom rasponu;

(2) Abrazivno trošenje je pojava da čestice tvrde teksture uzrokuju abrazije i rasipanje površinskog materijala na površini tarnog para relativnog gibanja. Pretjerano abrazivno trošenje će ispolirati stijenku cilindra motora, što izravno dovodi do poteškoća s podmazivanjem ulja na površini stijenke cilindra. Uljni film uzrokuje povećano trošenje, a aluminij i silicij u gorivu glavni su uzroci abrazivnog trošenja;

(3) Do adhezije i abrazije dolazi zbog povećanja vanjskog tlaka ili kvara medija za podmazivanje, dolazi do "prianjanja" površine tarnog para. Prianjanje i abrazija je vrlo ozbiljna vrsta trošenja, koja može uzrokovati ljuštenje posebnog sloja materijala na površini košuljice cilindra, uzrokujući ozbiljnu štetu normalnom radu motora;

(4) korozija i trošenje je pojava kemijskog gubitka ili elektrokemijske reakcije između površinskog materijala i okolnog medija tijekom relativnog kretanja površine tarnog para, te gubitak materijala uzrokovan mehaničkim djelovanjem. U slučaju jake korozije i habanja, materijal površine stijenke cilindra će se oljuštiti, a čak i kada dođe do relativnog pomicanja površine tarnog para, površinski premaz će izgubiti izvorna svojstva materijala i biti ozbiljno oštećen.