Dijelovi prijenosa razvodnog sustava podijeljeni su u dvije vrste: razvodni lanac i razvodni remen. One su važne komponente ventilskog sklopa na motoru i povezane su sa sudbinom jezgre motora. Ako postoji problem s razvodnim remenom ili razvodnim lancem, to će donijeti mnogo problema motoru, pa čak i uzrokovati da cijeli motor ode u otpad.
Zupčasti remeni uglavnom su izrađeni od gume, koja će se istrošiti ili ostarjeti s povećanjem vremena rada motora. Stoga je nakon određenog vremena potrebno zamijeniti zupčasti remen i njegove dodatke. Razvodni lanac obično je izrađen od materijala od legure. Unutar motora se podmazuje organskim uljem. Životni vijek se teoretski može rashodovati dok se automobil ne rashoduje. Međutim, zapravo, zatezač lanca također ima normalan životni vijek. U usporedbi sa zamjenskim kompletom zupčastog remena, cijena dijelova je naravno vrlo niska.
Vozila koja koriste zupčasti remen treba zamijeniti u strogom skladu s ciklusom zamjene. Općenito, treba ih zamijeniti kada vozilo prijeđe 60.000 do 100.000 kilometara. Lanac razvodnog mehanizma neće puknuti i potrebno ga je zamijeniti samo ako pokvari. Dugi ciklus zamjene najveća je prednost lanca, ali nedostatak je što će nakon njegovog kvara troškovi održavanja biti vrlo visoki.
