Grupa blokova modernih automobilskih motora uglavnom se sastoji od tijela, glave cilindra, poklopca glave cilindra, košuljice cilindra, poklopca glavnog ležaja i korita ulja. Sklop tijela motora je nosač motora, koji je matrica sklopa mehanizma klipnjače, mehanizma raspodjele ventila i glavnih komponenti sustava motora. Glava cilindra se koristi za brtvljenje vrha cilindra i formiranje komore za izgaranje zajedno s krunom klipa i stijenkom cilindra.

Glava cilindra se koristi za brtvljenje cilindra i formiranje komore za izgaranje. Glava cilindra je izlivena s vodenim plaštom, ulaznom rupom, izlaznom rupom, rupom za svjećicu, rupom za vijak, komorom za izgaranje itd.

Blok cilindra je glavno tijelo motora, povezuje svaki cilindar i kućište radilice u cjelinu. To je nosivi okvir za ugradnju klipova, radilica i drugih dijelova i dodataka.

Brtva cilindra nalazi se između glave cilindra i bloka cilindra, a njena funkcija je ispuniti mikro pore između bloka cilindra i glave cilindra, osiguravajući dobro brtvljenje na površini spoja, čime se osigurava brtvljenje komore za izgaranje i sprječava curenje iz cilindra. i curenje vodenog omotača.

Grupa klipnjača prijenosna je komponenta motora, koja prenosi tlak plina izgaranja na radilicu, uzrokujući njezino okretanje i izlaznu snagu. Grupa klipnjača uglavnom se sastoji od klipa, klipnog prstena, klipnjače i klipnjače.

Glavna funkcija klipa je izdržati pritisak plina izgaranja i prenijeti tu silu na klipnjaču kroz osovinicu klipa kako bi se radilica okretala. Osim toga, vrh klipa, glava cilindra i stijenka cilindra zajedno tvore komoru za izgaranje. Klip je najteža komponenta u motoru u radnim uvjetima, s plinom i klipnim silama inercije koji djeluju na njega.