Zatezač lanca djeluje na zupčasti remen ili zupčasti lanac motora, vodeći ga i zatežući, tako da je uvijek u optimalnom zategnutom stanju. Općenito podijeljeni na tlak ulja i mehaničke metode, mogu automatski prilagoditi napetost razvodnog remena i razvodnog lanca.

Pokretan razvodnim remenom ili razvodnim lancem, bregasto vratilo pokreće ventil na otvaranje i zatvaranje u točno vrijeme, te surađuje s klipom kako bi dovršio četiri procesa usisa, kompresije, rada i ispuha. Budući da će razvodni remen i razvodni lanac poskočiti kada rade pri srednjim i velikim brzinama, a razvodni remen će se izdužiti i deformirati zbog materijala remena i sile tijekom dugotrajne upotrebe, što će rezultirati poskakivanjem zubaca, što će rezultirati netočnim podešavanjem vremena gasa distribucija. To može uzrokovati kvarove kao što su potrošnja goriva, slabost i lupanje. Kada zupci previše skaču, jer se ventil otvara prerano ili zatvara prekasno, ventil će se sudariti s klipom prema gore i oštetiti motor.

Kako bi zupčasti remen i zupčasti lanac bili pravilno zategnuti, odnosno da ne bi bili previše labavi, a zupci zbog pretegnutosti iskakali ili se oštećivali, postoji poseban sustav zatezanja, koji se sastoji od zatezača i zatezača ili sastava vodilice . Zatezač osigurava pritisak usmjeren na remen ili lanac. Zatezni kotač je u izravnom kontaktu s razvodnim remenom, a vodilica je u izravnom kontaktu s razvodnim lancem. Oni rade s remenom ili lancem dok na njih vrše pritisak koji stvara zatezač. , Tako da održavaju pravilan stupanj zatezanja.