Lom koljenastog vratila obično počinje od najmanje pukotine, a većina pukotina nastaje u spojnom dijelu koljenastog kraka na kutu rukavca klipnjače cilindra glave ili krajnjeg cilindra. Tijekom operacije, pukotina se postupno širi i iznenada puca kada dosegne određenu razinu. Smeđi dio se često nalazi na slomljenoj površini, što je očito stara pukotina, a sjajno i blistavo tkivo je trag koji se kasnije razvio do naglog loma. Danas pogledajmo što uzrokuje lomljenje radilice!
1. Zaobljeni kutovi na oba kraja rukavca radilice su premali
Prilikom brušenja koljenastog vratila, brusilica nije uspjela pravilno kontrolirati rukavac koljenastog vratila. Osim grube obrade nagiba, radijus zaobljenja je bio premali, pa se stvorila velika koncentracija naprezanja na zavoju tijekom rada koljenastog vratila, te je koljenasto vratilo skraćeno. život umora.
2. Pomak glavne osi rukavca koljenastog vratila
Os glavnog rukavca radilice je pomaknuta, što uništava dinamičku ravnotežu sklopa radilice. Kada motor radi velikom brzinom, stvara se jaka inercijska sila, koja uzrokuje lomljenje radilice.
3. Hladna konkurencija koljenastog vratila je prevelika
Radilica će biti jako savijena nakon dugotrajne uporabe, posebno nakon nezgode paljenja pločica ili lupanja cilindra, te ju treba ukloniti i ispraviti hladnim prešanjem. Zbog plastične deformacije metala unutar koljenastog vratila tijekom kalibracije, stvorit će se veliko dodatno naprezanje, čime se smanjuje čvrstoća koljenastog vratila. Ako je hladna konkurencija prevelika, radilica se može oštetiti ili napuknuti, a ova će se radilica slomiti ubrzo nakon ugradnje.
4. Zamašnjak je labav
Ako je vijak zamašnjaka labav, sklop radilice će izgubiti svoju izvornu dinamičku ravnotežu, a motor će vibrirati nakon rada, au isto vrijeme će se stvoriti velika inercijalna sila, što će rezultirati zamorom radilice i lakim lomom na stražnji kraj.
5. Loša kvaliteta same radilice
Kupnja radilica ne bi trebala biti pohlepna za jeftinim, i mora se kupiti u redovnim kanalima. Također ga treba pažljivo provjeriti prije postavljanja, a ako postoji bilo kakav problem, treba ga zamijeniti ili vratiti na vrijeme. Osim toga, kada se motor remontuje, koljenasto vratilo treba podvrgnuti magnetskoj detekciji grešaka ili udarnom inspekcijom uranjanjem u ulje. Ako na površini rukavca postoje radijalne ili aksijalne pukotine koje se protežu do ugla ramena, radilica se ne može ponovno upotrijebiti.
6. Glavna čahura se razlikuje od osovine
Kada je koljenasto vratilo sastavljeno, ako središnje crte čahura glavnog ležaja na bloku cilindra nisu na istoj osi, lako će doći do nesreće spaljivanja čahura ležaja i držanja osovine nakon rada motora, a radilica će se također slomiti pod jakim djelovanjem izmjeničnog naprezanja.
